BMW X4 Stalling Misterio: Bomba de aire secundario se volvió loco

Tuve el mismo problema con mi 2011 BMW X3 el año pasado. Los síntomas eran idénticos, calado del motor, sacudidas y ese molesto comportamiento secundario de la bomba de aire. Resultó que la manguera de conexión de la bomba a la válvula de aire estaba dañado, tenía algunas grietas y no estaba sellando correctamente. Esto causaba un flujo de aire inconsistente y disparaba la luz de revisión del motor. Mi mecánico lo encontró durante una prueba de presión. No es un problema catastrófico si se soluciona a tiempo, pero si no se revisa puede provocar problemas mayores en el sistema de emisiones y en el rendimiento del motor. La reparación consistió en sustituir el conjunto de la manguera y comprobar el funcionamiento de la válvula. Lo curioso es que al principio pensé que era algo más serio con la unidad de control del motor. Si tus síntomas coinciden con los míos, haz que comprueben primero la conexión de la manguera. Un buen mecánico debería ser capaz de diagnosticarlo con una prueba de presión adecuada.

(Traducido del Inglés)

Hola. Eso es realmente útil información sobre el problema de la manguera. Estoy teniendo más o menos el mismo problema con mi X4 en este momento. ¿Te importa si te pregunto cuánto acabaste pagando por la reparación? Además, ¿ha estado todo funcionando sin problemas desde la reparación, o ha notado cualquier otro problema pop-up? Sólo quiero tener una idea de lo que podría estar buscando en cuanto a costes y si este arreglo realmente lo resuelve para siempre.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Me alegro de haber podido ayudar a apuntar en la dirección correcta. Acabo de recibir mi coche de vuelta de la tienda de la semana pasada en realidad, que fija ese problema de la válvula de aire molesto y me costó 175 € para todo el trabajo. Encontraron exactamente lo que yo sospechaba, la conexión de la manguera de la bomba a la válvula se disparó. Ahora el coche funciona de maravilla. No más tirones, no se cala, y esa molesta luz de comprobar el motor finalmente se apaga. La bomba de aire secundaria también funciona perfectamente, entra normalmente cuando debe y se para cuando debe. ¡Qué alivio después de tanto lío! Honestamente, me preocupaba que podría ser algo mucho más caro, así que estoy bastante contento con cómo resultó. Ha sido alrededor de una semana desde el arreglo, y he puesto algunas millas decentes en él sin ningún problema. Si tus síntomas coinciden con los míos, probablemente el coste de la reparación sea similar. Sólo asegúrese de que hacer una prueba de presión adecuada para confirmar que es el mismo problema. Confía en mí, arreglarlo correctamente vale cada céntimo, ¡se acabó el estrés cada vez que arrancas el coche preguntándote si se va a estropear!

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por compartir tu experiencia de reparación. Por fin ayer me revisaron el X4 y has dado en el clavo. Tuve el mismo problema de la manguera, aunque mi reparación llegó un poco más alto en 220 €. Aún así, ¡mucho mejor de lo que me temía que costaría! Es un alivio conducir ahora sin esa preocupación constante. Ya no se cala ni da tirones inusuales, y el motor funciona muy bien. Incluso hoy he dado una vuelta más larga para asegurarme de que todo iba bien. ¿Y lo mejor? Por fin se ha apagado la molesta luz de comprobación del motor. El mecánico que encontré hizo un trabajo fantástico, mucho mejor que el anterior. Me mostraron la manguera dañada y me explicaron todo claramente. Me alegro mucho de haber preguntado aquí y haber recibido vuestro consejo sobre la prueba de presión, me ha evitado probablemente reparaciones caras innecesarias. Gracias de nuevo por ayudarme a solucionar esto. A veces estos problemas del coche parecen enormes hasta que encuentras a alguien que ha pasado por lo mismo.

(Traducido del Inglés)