BMW X4 Sistema de Masaje del asiento no funciona, se necesita reparación

Hola, tengo algo de experiencia trabajando con coches, aunque no me considero un experto. De hecho, el año pasado tuve un problema similar con mi BMW X3 2017. La función de masaje funcionaba igual que la tuya, a veces no arrancaba y otras no se detenía. Lo llevé a mi taller habitual y resultó que solo era una conexión suelta en el mazo de cables debajo del asiento. Tuvieron que quitar la funda del asiento para acceder a él, arreglaron la conexión y revisaron todos los enchufes. Me costó 95 euros y ha estado funcionando perfectamente desde entonces. Solo para ayudarte mejor, ¿podrías decirme si notas algún mensaje de error en la pantalla cuando intentas usar la función de masaje? Además, ¿esto sucede con ambos asientos delanteros o solo con un lado? Esta información ayudaría a determinar si tu problema es similar al que experimenté yo. Por cierto, mi primo tuvo el mismo problema con su X5, por lo que parece ser un problema bastante común con estos modelos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi X4 ha hecho 137003 KM y tuvo su último servicio hace tres meses. El problema es sólo con el asiento del conductor y no hay ningún mensaje de error en la pantalla. Es totalmente inusual, a veces funciona bien durante días, luego actúa de nuevo. He probado a reiniciar el sistema iDrive, pero no ha habido suerte. Me alegro de saber lo de la reparación del mazo de cables, me da esperanzas de que sea algo sencillo en lugar de tener que sustituir todo el módulo. Lo revisaré esta semana.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Gracias por los detalles adicionales acerca de su X4. Sabes lo que es interesante, mi X3 tenía casi el mismo kilometraje (alrededor de 135k) cuando este problema comenzó a aparecer. Los síntomas que describes son exactamente como los que yo experimenté, ¡ese comportamiento inusual de encendido/apagado sin mensajes de error me estaba volviendo loco! Ya que usted mencionó que es sólo el asiento del conductor, que en realidad es una buena noticia. En mi caso, el problema de cableado también estaba en el lado del conductor, lo cual tiene sentido ya que es el que más se usa y se mueve. El constante entrar y salir definitivamente puede forzar las conexiones en el tiempo. Sólo un aviso, cuando mi mecánico lo arregló, también encontraron que algunos de los pines del conector estaban ligeramente corroídos. Los limpiaron mientras estaban allí, lo que probablemente ayudó a evitar que el problema volviera. Quizá valga la pena pedirle a tu taller que compruebe eso también cuando lo revisen. Además, asegúrate de que lo prueban a fondo después de la reparación. Mi mecánico realizó un ciclo completo de la función de masaje varias veces para asegurarse de que todo estaba bien conectado. Cuéntanos cómo te va después de que te lo revisen.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por toda la información detallada. Es muy útil saber lo de las clavijas del conector, se lo comentaré al taller cuando lo lleve. Es muy tranquilizador saber que tuviste una situación similar y que lo solucionaste sin mayores problemas. Me preocupaba que pudiera ser algo más serio (¡y caro!). Acabo de reservar una cita para mañana por la mañana, y me aseguraré de que comprueben tanto el mazo de cables como los conectores que mencionas. También les pediré que hagan un ciclo de pruebas exhaustivo como hizo tu mecánico. Es bueno saber que estas peculiaridades no son infrecuentes en nuestros modelos BMW. Gracias de nuevo por tomarse el tiempo para compartir su experiencia, me ha hecho sentir mucho más seguro acerca de conseguir este fijo. Voy a actualizar el hilo una vez que se ordena en caso de que alguien más se encuentra con el mismo problema.

(Traducido del Inglés)