BMW X4 Escape Flap Malfunction Driving Loco Propietarios

En realidad, tuve el mismo problema con mi BMW X3 35i 2012 el verano pasado. La trampilla de escape se quedó atascada en la posición abierta, lo que hacía que el coche sonara como una máquina de carreras, especialmente durante los arranques en frío. El problema resultó ser el actuador de la trampilla de escape, que había fallado por completo. Las líneas de vacío estaban intactas, pero el actuador en sí estaba acabado. Lo arreglé en mi taller de confianza y tuvieron que reemplazar toda la unidad del actuador. No era un problema de seguridad crítico, pero conducir con ese escape ruidoso era bastante molesto, además de que seguía arrojando códigos de error. El mecánico mencionó que estos actuadores suelen fallar en los BMW después de unos 70-80 mil kilómetros. La reparación fue sencilla, les llevó aproximadamente dos horas completarla. Solo asegúrate de que revisen tanto el actuador como las líneas de vacío al diagnosticar, ya que a veces puede ser solo una conexión suelta en lugar de una falla total del actuador.

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡gracias por compartir tu experiencia! Esto suena exactamente como lo que estoy experimentando ahora mismo en mi X4. Me alegra saber que fue una solución relativamente sencilla con el actuador. ¿Te importaría compartir cuánto pagaste por la reparación? Además, ¿sientes curiosidad por saber si has tenido otros problemas relacionados con el escape desde que lo arreglaste?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Me alegra poder informarte. Desde mi última respuesta, puedo confirmar que la reparación valió totalmente la pena. La reparación completa, incluida la mano de obra y el nuevo actuador, costó 190 €. El sistema de escape ha estado funcionando perfectamente desde entonces, ¡no más ruidos fuertes de autos de carrera ni códigos de error! Las aletas ahora funcionan exactamente como deberían, respondiendo correctamente a todos los modos de conducción. Es un gran alivio no tener que lidiar más con esos vergonzosos arranques en frío ruidosos. No he tenido un solo problema relacionado con el escape desde que lo arreglé el verano pasado. Mirando hacia atrás, probablemente debería haberlo arreglado antes, pero ya sabes cómo es, sigues posponiendo estas cosas. Si tus síntomas son similares a los que experimenté, te diría que sigas adelante y lo arregles. No es la reparación más barata, pero definitivamente vale la pena para que el auto vuelva a funcionar correctamente.

(Traducido del Inglés)

(Respuesta final): ¡Muchas gracias por todos los detalles! Tu consejo realmente me ayudó a tomar medidas. De hecho, acabo de regresar del mecánico hoy. Dijiste exactamente lo correcto, era el actuador lo que necesitaba ser reemplazado. Mi reparación terminó costando un poco más que la tuya, pero honestamente, valió cada centavo. ¿La mejor parte? ¡No más ruidos fuertes y vergonzosos por la mañana! El mecánico fue muy profesional, me mostró el actuador viejo y me explicó todo. Le tomó alrededor de dos horas, tal como dijiste. El auto ahora está funcionando perfectamente y el escape suena normal nuevamente. Realmente me alegro de no haberlo pospuesto por más tiempo. A veces, encontrar un mecánico confiable hace toda la diferencia, este definitivamente va a estar en mis contactos para futuras reparaciones. ¡Gracias nuevamente por ayudarme a tomar la decisión de repararlo!

(Traducido del Inglés)