BMW X4 Diesel Fallos: ¿Cantidad de problemas de deriva?

¡Hola! Tengo un poco de experiencia trabajando en los coches, y pasé por algo muy similar con mi 2012 BMW X3 diesel el año pasado. Los síntomas eran exactamente como lo que usted está describiendo, fallos de encendido, funcionamiento áspero, y que la luz del motor del cheque molesto. Resultó que uno de mis inyectores estaba defectuoso. Tuve que llevarlo a mi taller habitual, donde lo diagnosticaron y sustituyeron. Todo me costó unos 515 euros, pero el problema se solucionó por completo. No más problemas desde entonces. Por cierto, yo tengo un X5 de la misma época, y estos problemas de inyección no son raros en estos motores. ¿Podrías dar más detalles sobre cuándo se producen exactamente estos síntomas? Por ejemplo, ¿sucede más cuando el motor está frío o caliente? Esto me ayudaría a entender si usted está tratando con el mismo problema que tenía.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Por lo demás, mi X4 funciona bastante bien, con 19899 KM desde que es nuevo y acabo de llevarlo a revisión el mes pasado. El fallo de encendido suele ocurrir cuando estoy de crucero a velocidades constantes, y es definitivamente más notable cuando el motor está caliente. Llevo con esto unas dos semanas. Lo que mencionas sobre el inyector tiene mucho sentido, tengo síntomas similares. ¿Notaste alguna disminución en la eficiencia del combustible antes de que te lo arreglaran? Espero que no me cueste mucho arreglarlo.

(Traducido del Inglés)

Sí, recuerdo haber tenido que lidiar con esto en mi X3. Y lo que describes sobre los fallos de encendido durante el crucero constante y cuando el motor está caliente, es exactamente como el mío empezó a actuar. En realidad, ahora que mencionas la eficiencia del combustible, ¡sí! Definitivamente noté que mi consumo de combustible subió entre un 15 y un 20% antes de que me lo arreglaran. Llevaba la cuenta porque hacía trayectos similares todos los días y el depósito no duraba tanto como de costumbre. Una cosa que no mencioné en mi primera respuesta, antes de que me reemplazaron el inyector, traté de limpiar el sistema de combustible pensando que podría ser una solución más barata, pero eso no lo solucionó. Así que si usted está pensando en intentar esa ruta en primer lugar, yo diría que sólo tiene que ir directamente para el diagnóstico adecuado. Podría ahorrar algo de dinero en el largo plazo. Dado que tu X4 tiene muy poco kilometraje y ha sido revisado recientemente, yo definitivamente lo llevaría a revisar pronto. Estos síntomas no suelen desaparecer por sí solos, y el funcionamiento con un inyector defectuoso podría causar más problemas. Mi mecánico me explicó que los motores diesel modernos son bastante sensibles a los problemas de inyección. Cuéntame lo que averigües, ¡tengo curiosidad por ver si es el mismo problema que tuve con el mío!

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento detallado. Es una información muy útil sobre el consumo de combustible, de hecho he empezado a notar lo mismo con mi tanque no dura tanto como de costumbre. También es bueno saber lo de la limpieza del sistema de combustible, estaba pensando en probar eso primero, ¡así que probablemente me hayas ahorrado tiempo y dinero! Me he adelantado y lo he reservado en mi taller habitual para la semana que viene. Tienes razón en que no quiero arriesgarme a sufrir más daños, sobre todo porque estos motores diesel pueden ser muy sensibles. Los síntomas coinciden tanto con lo que experimentaste que ahora estoy bastante convencido de que es un problema de inyectores. Definitivamente te pondré al día una vez que lo diagnostique y lo arregle. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia, ¡me ha hecho sentir mucho más seguro de lo que tengo entre manos!

(Traducido del Inglés)