BMW X4 ABS Falla + Jerky Aceleración: Se necesita ayuda

¡¡¡Hola!!! Tengo algo de experiencia trabajando en BMW y lidié con algo realmente similar en mi BMW X3 de 2016. ¡Siento tu dolor! Tenía síntomas casi idénticos, advertencia ASC, aceleración brusca, ABS actuando. Resultó que era un relé ASC defectuoso. Lo llevé a mi taller habitual y lo diagnosticaron bastante rápido. La reparación en sí no era demasiado complicada, básicamente sólo había que cambiar el relé. Me costó unos 90 euros, mano de obra incluida. Antes de que pueda ayudar más específicamente, sin embargo, ¿podría compartir: ¿Qué variante de motor tienes? ¿Hay otras luces de advertencia? ¿Ha escaneado los códigos de error exactos? Déjame saber estos detalles, y yo podría ser capaz de darle un consejo más específico basado en mi experiencia.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la respuesta detallada! El mío es un modelo de gasolina con 178670 km en el reloj. De hecho, lo hice revisar el mes pasado. ¿Sabes qué? Esos síntomas suenan exactamente como lo que estoy experimentando. Me aparece una luz de ABS intermitente junto con la advertencia de ASC y sí, la aceleración es muy brusca, especialmente al arrancar desde parado. Todavía no he sacado los códigos de error, pero planeo hacerlo mañana. Realmente útil saber que el relé es el culpable en tu caso. ¡Estaba empezando a preocuparme de que pudiera ser algo mucho más caro! ¿Notaste otros síntomas antes de repararlo? El mío parece estar empeorando día a día.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por los detalles adicionales sobre tu X4. Cuando mencionaste la luz intermitente del ABS junto con esos otros síntomas, ¡es como un déjà vu de lo que pasé con mi X3! Sí, antes de que arreglaran el mío, definitivamente noté que empeoraba progresivamente. Comenzó con sacudidas ocasionales, pero después de una semana, lo hacía prácticamente cada vez que aceleraba desde parado. Realmente molesto, ¿verdad? Y al igual que el tuyo, el mío empeoró notablemente cada día que esperé para que lo arreglaran. Con esos números de kilometraje que mencionaste (el mío era de alrededor de 165000 km cuando sucedió) y los síntomas siendo tan similares, apostaría a que es el mismo problema del relé. Una cosa que no mencioné antes, también noté que el control de tracción parecía completamente muerto antes de que lo arreglaran. ¿Notaste eso también? Solo un aviso, aunque la reparación del relé fue relativamente barata en mi caso, definitivamente haz que lean esos códigos de error primero. Estos BMW pueden ser complicados y siempre es mejor estar seguro antes de asumir algo. Me encantaría saber qué muestra el análisis cuando lo hagas mañana. Una pregunta rápida: ¿notaste algún problema durante el servicio reciente? A veces, estos problemas comienzan a aparecer justo después del mantenimiento de rutina, lo que podría ayudar a delimitar la causa.

(Traducido del Inglés)

Gracias por toda la información adicional, ¡es reconfortante escuchar tu experiencia! Y sí, ahora que lo mencionas, definitivamente noté que el control de tracción no funciona en absoluto. Lo probé en un poco de grava suelta ayer y las ruedas simplemente giraban libremente. Realmente me hiciste sentir mucho mejor con toda esta situación. ¡Estaba imaginando tener que reemplazar toda la unidad ABS o algo igualmente costoso! No, no surgió nada durante el servicio reciente, todo estaba normal en ese momento. Los problemas comenzaron aproximadamente dos semanas después. Definitivamente leeré esos códigos de error mañana y te actualizaré. Realmente aprecio que te tomes el tiempo para compartir tu experiencia. Incluso si resulta ser algo diferente, al menos ahora tengo un buen punto de partida para discutir con mi mecánico. ¡Te haré saber lo que encuentre!

(Traducido del Inglés)