BMW X3 se estanca y huele a combustible: ayuda con problemas de EVAP

Como propietario de un BMW X5 (2015), me enfrenté a síntomas casi idénticos el año pasado. El olor a combustible y estancamiento eran spot-on coincide con lo que usted está describiendo. Mi diagnóstico mostró un filtro de carbón activado fallado en el sistema de ventilación del depósito de combustible. La reparación requirió el reemplazo del conjunto completo del cartucho de carbón y la válvula de purga. No era un problema de seguridad crítico, pero dejarlo sin reparar habría afectado a la eficiencia del combustible y las emisiones. El calado empeoró con el tiempo antes de que me lo arreglaran. El trabajo duró unas 3 horas en el taller, principalmente porque tuvieron que bajar el depósito de combustible para acceder a todo correctamente. Después de la reparación, tanto el olor a combustible y problemas de estancamiento desaparecido por completo, y la luz del motor se aclaró. Si tus síntomas coinciden con los míos, yo definitivamente haría que revisaran el sistema de filtro de carbón. Es un problema conocido en estos modelos, y la reparación es bastante sencilla para un técnico cualificado de BMW.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Esto suena exactamente como lo que estoy viviendo ahora mismo. Mi mecánico estaba hablando de algo completamente diferente, así que me alegro de haber preguntado aquí. Terminé pidiendo una segunda opinión en otro taller solo para estar seguro. Una pregunta rápida: ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación? ¿Todo ha ido bien desde la reparación o notaste que surgieron otros problemas relacionados? Solo quiero asegurarme de saber lo que me podría pasar. ¡Saludos!

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Sí, me hicieron esa misma reparación y puedo contarte los detalles. El total ascendió a 275 € para arreglar el filtro de carbón activado defectuoso y, honestamente, fue dinero bien gastado. Desde que lo solucionaron, mi X5 ha estado funcionando como un sueño, no más olores a combustible ni problemas de calado en absoluto. La mejor parte es que la fuga del sistema de ventilación del tanque de combustible se arregló por completo y no he tenido un solo problema relacionado desde entonces. Ha pasado más de un año y todo sigue funcionando perfectamente. El motor funciona al ralentí sin problemas, ya no se enciende la luz de verificación del motor y el auto se siente mucho más sensible en general. Créeme, una vez que lo arregles, notarás la diferencia de inmediato. Mi mecánico mencionó que es bastante común en estos BMW, así que al menos sabes que no estás lidiando con un problema raro y único. ¡Espero que esto te ayude a darte una mejor idea de lo que estás viendo!

(Traducido del Inglés)

¡Gracias a todos! Solo quería informarles sobre lo que sucedió. Ayer arreglé mi X3 y quería compartir mi experiencia. El mecánico al que fui confirmó que era exactamente lo que mencionaste, el sistema de filtro de carbón. El costo de la reparación fue bastante cercano a lo que pagaste y ya estoy notando una gran diferencia. Todo el proceso tomó alrededor de cuatro horas, pero valió la pena la espera. Ya no hay olores a combustible en la cabina y el motor está funcionando súper suave ahora, no se detiene en absoluto. La luz de verificación del motor también se apagó, lo cual es un alivio. El mecánico me mostró las piezas viejas y definitivamente era hora de reemplazarlas. Realmente aprecio los consejos de todos aquí. Me ayudó a evitar que mi mecánico original me diera largas, que estaba tratando de convencerme de que era algo totalmente diferente. Se siente bien haber resuelto esto correctamente. ¡Gracias nuevamente por ayudarme a tomar la decisión correcta en este caso!

(Traducido del Inglés)