BMW X3 puerta trasera no funciona, Hall Sensor Fix necesario?

Hola. Tengo algo de experiencia trabajando con coches y tuve un problema muy similar con mi BMW X5 2010. El problema del portón trasero es bastante frustrante, ¿verdad? Mi taller descubrió que la conexión del cable al sensor del portón trasero estaba dañada y tenía una conexión suelta. Tuvieron que reemplazar algunos cables y verificar las conexiones del enchufe. Toda la reparación llevó aproximadamente 2 horas y me costó 95 euros. Desde entonces, ha estado funcionando perfectamente. ¿Podrías decirme si tienes alguna luz de advertencia específica en tu tablero? Además, ¿el portón trasero hace algún ruido inusual cuando intentas operarlo? Esta información me ayudaría a entender si estás lidiando con el mismo problema que yo tuve. Si es el mismo problema, en realidad es una solución bastante sencilla una vez que localizan la conexión defectuosa. Solo asegúrate de ir a un taller que esté familiarizado con los sistemas eléctricos de BMW.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi coche tiene 162260 KM y fue revisado el mes pasado. No tengo ninguna luz de advertencia en el salpicadero, pero hay un sonido de clic cuando pulso el botón. Mi portón trasero se queda completamente atascado, no se mueve en absoluto. He probado con el llavero y con el botón interior, pero nada funciona. Curiosamente, puedo oír el motor tratando de trabajar, pero simplemente no se mueve. Su solución de cableado suena prometedor y definitivamente más barato de lo que esperaba. ¿Era visible la conexión suelta cuando la inspeccionaron, o necesitaron herramientas de diagnóstico especiales para encontrarla?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por los detalles adicionales sobre tu X3. Después de escuchar sobre el sonido de clic y el motor tratando de funcionar, estoy aún más convencido de que podría ser similar a lo que experimenté con mi X5. En mi caso, la conexión suelta no fue visible de inmediato, los mecánicos tuvieron que usar sus herramientas de diagnóstico para localizar la ubicación exacta. De hecho, descubrieron que el cableado se había desgastado un poco con el tiempo debido al movimiento repetido de apertura y cierre. ¡El sonido de clic que estás describiendo es exactamente lo que estaba haciendo el mío también! Dado que tu auto tiene 162260 KM, probablemente esté experimentando el mismo desgaste que el mío. La buena noticia es que si de hecho es solo un problema de cableado como lo fue el mío, es una solución relativamente simple. El taller utilizó su herramienta de diagnóstico específica de BMW para confirmar la ubicación exacta de la falla antes de abrir el panel del portón trasero. Una cosa que olvidé mencionar en mi primera respuesta, antes de llevarlo al taller, intenté desconectar la batería de mi auto durante unos 10 minutos para restablecer el sistema. No solucionó el problema, pero los mecánicos me dijeron que era un buen paso para solucionar el problema. ¿Ya lo has probado? Avísame qué te dicen en el taller cuando lo lleves. ¡Tengo mucha curiosidad por saber si resulta ser el mismo problema!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por el seguimiento detallado! No, todavía no he intentado desconectar la batería, es una gran sugerencia que definitivamente probaré antes de ir al taller. Es realmente tranquilizador escuchar que su reparación fue sencilla y no me costó una fortuna. La similitud entre nuestros problemas, especialmente el sonido de clic y el motor tratando de funcionar, me da la esperanza de que sea solo un problema de cableado. He concertado una cita con mi mecánico habitual para la próxima semana. Me aseguraré de mencionar su experiencia con el cableado desgastado y le pediré que primero revise las conexiones antes de reemplazar cualquier pieza costosa. Realmente aprecio que se haya tomado el tiempo para compartir toda esta información, definitivamente me ayudó a sentirme menos preocupado por toda la situación. ¡Le actualizaré una vez que lo revisen! ¡Gracias nuevamente por su ayuda!

(Traducido del Inglés)