BMW X3 luz de advertencia de freno Misterio, ¡Necesito ayuda!

Hola a todos. Tengo algo de experiencia trabajando en BMWs. Tuve un problema similar con mi BMW X5 3.0i 2004 el año pasado (también tengo un 325i). ¡Esa luz de advertencia de freno me preocupó también! Resultó que no había atornillado bien el tapón del líquido de frenos después de comprobar los niveles. Comprueba dos veces si el tapón del líquido de frenos está bien colocado, eso fue lo que activó mi luz de advertencia. Una vez que lo aseguré correctamente, la advertencia desapareció de inmediato. No me costó nada arreglarlo. ¿Podrías decirme si has comprobado o rellenado el líquido de frenos recientemente? Además, ¿cuál es el código de error exacto que recibes? Esto ayudaría a reducir si es el mismo problema que me enfrenté o algo más. Tengo algo de experiencia con BMW, pero recomendaría que lo revisara un profesional si la advertencia persiste después de comprobar el tapón.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! En realidad, no he tocado el tapón del líquido de frenos recientemente, mi último servicio fue hace unos 3 meses a los 157035 km. El código de error que me aparece es 4F32 y la luz de advertencia sigue apareciendo incluso después de borrarla. A diferencia de tu situación, puedo escuchar un leve clic debajo del pedal del freno cuando lo presiono, lo que me hizo pensar que podría ser el interruptor. También he cambiado las pastillas de freno recientemente, así que estoy bastante seguro de que no es un problema del sensor de desgaste de las pastillas. ¡Realmente espero que sea solo el interruptor y no algo más grave!

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Gracias por darnos esos detalles extra. ¿Sabes qué? Ese chasquido que mencionas debajo del pedal de freno, ¡es exactamente lo que oí en mi X5 antes de cambiar el interruptor de la luz de freno! Y ese código de error 4F32, sí, es el mismo que tengo. Después de tratar con mis dos BMW a lo largo de los años, he aprendido que estos interruptores pueden ser bastante quisquillosos. La mía comenzó a actuar en torno a 160.000 KM, por lo que su kilometraje está justo en ese rango también. Acabé sustituyendo el interruptor yo mismo, me costó unos 40 euros la pieza. El trabajo me llevó unos 30 minutos y el chasquido desapareció por completo. Sólo asegúrese de obtener una pieza original de BMW, cometí el error de probar uno del mercado de accesorios en primer lugar, y no duró más de un mes. Como ya has descartado los sensores de las pastillas de freno y has comprobado el líquido, estoy aún más convencido de que es el interruptor. Es un problema muy común en estos modelos. Definitivamente intentaría cambiar el interruptor antes de buscar algo más complejo o caro. ¿Quieres que te guíe a través de cómo hice el reemplazo? Es bastante sencillo si eres hábil con las herramientas básicas.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por la respuesta tan detallada. Es muy tranquilizador saber que tuviste exactamente los mismos síntomas y el mismo código de error. Te agradezco mucho que hayas compartido el coste de la reparación, 40 € es mucho mejor de lo que me preocupaba. De hecho, me encantaría saber cómo hiciste la sustitución tú mismo. Aunque me siento bastante cómodo con el mantenimiento básico, podría coger a alguien que tenga más experiencia con BMW para que me ayude la primera vez. ¿Le importaría compartir el número de pieza que utilizó? Definitivamente quiero evitar que el dolor de cabeza del mercado de accesorios que usted ha mencionado. Además, ¿necesitó alguna herramienta especial para el trabajo? Me gustaría tenerlo todo listo antes de empezar. Me alegro de haber preguntado aquí, ¡me has ahorrado un viaje potencialmente caro al mecánico!

(Traducido del Inglés)