BMW X3 ¿Fuga de vacío? CEL, calado y bajo rendimiento

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando en los coches, y de hecho me ocupé de algo muy similar en mi 2020 BMW X1. Sobre la base de los síntomas que ha descrito, especialmente el silbido y la mala economía de combustible, lo que realmente suena como lo que pasé. El mío resultó ser una manguera de admisión agrietada que estaba causando una fuga de vacío. El mecánico lo detectó durante la inspección, tenía un pequeño desgarro que dejaba entrar aire sin medir. Me la cambiaron por unos 100 euros y todos esos problemas desaparecieron de inmediato, se acabaron los calados, mejoró el consumo de combustible y el CEL desapareció. ¿Puedes oír de dónde viene el silbido en concreto? Además, ¿estás recibiendo algún código de error específico con ese CEL? Ayudaría a confirmar si estamos tratando con la misma cosa aquí. Por cierto, me lo arreglaron en mi taller habitual, y consiguieron hacerlo en una hora. Una vez identificado el problema, la reparación fue bastante sencilla.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi X3 tiene alrededor de 33993 KM en el reloj y fue revisado el mes pasado, por lo que este problema me cogió desprevenido. El silbido parece venir de la parte delantera derecha de la bahía del motor, y estoy recibiendo P0171 código (sistema demasiado pobre). Teniendo en cuenta nuestros síntomas similares, definitivamente voy a tener mi mecánico comprobar las mangueras de admisión en primer lugar. Ese coste de reparación suena mucho mejor de lo que me preocupaba. ¿Utilizó piezas OEM para la sustitución?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, en mi X1 fui con piezas OEM. Aunque las opciones del mercado de accesorios eran más baratas, no quería arriesgarme a tener el mismo problema de nuevo. La manguera OEM ha sido sólida durante unos 15 meses sin problemas. Una cosa que me olvidé de mencionar en mi primera respuesta, cuando mi mecánico estaba revisando el sistema de admisión, también encontraron que las abrazaderas se habían aflojado un poco con el tiempo. Los apretaron mientras estaban allí, sin cargo adicional. Podría valer la pena tener el suyo comprobado también, especialmente desde que mencionó el servicio reciente. ¡Ese código P0171 es exactamente lo que tengo también! Y la ubicación del silbido coincide perfectamente con mi experiencia. Dado que su kilometraje es bastante cerca de lo que el mío era cuando esto sucedió (yo estaba en alrededor de 37000 KM), se parece cada vez más a la misma cuestión. Sólo asegúrese de que su mecánico hace una prueba de humo a fondo para determinar la ubicación exacta de la fuga. En mi caso, la rotura era bastante pequeña y podría haberse pasado por alto fácilmente sin una prueba adecuada. Es mejor detectarlo cuando ya están trabajando en ello. Ya me contarás qué tal.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda la información detallada! Definitivamente me convenciste de revisar el sistema de admisión y usar piezas originales. Acabo de llamar a mi mecánico y programé una cita para mañana por la mañana. Harán la prueba de humo que mencionaste para encontrar la ubicación exacta de la fuga. Tiene todo el sentido lo de revisar también las abrazaderas, me aseguraré de mencionarlo. Realmente me alegro de haber preguntado aquí porque ese costo de reparación es un gran alivio en comparación con lo que estaba imaginando. Como propietario de un BMW, ¡me estaba preparando para algo mucho peor! Actualizaré el hilo una vez que lo arregle en caso de que alguien más tenga problemas similares con su X3. ¡Gracias nuevamente por tomarte el tiempo para compartir tu experiencia, ha sido de gran ayuda!

(Traducido del Inglés)