BMW X3 Fallo DPF: Señales de advertencia y reparación necesaria

Tuve exactamente el mismo problema con mi BMW X5 30d 2018 el año pasado. Los síntomas coincidían perfectamente, bajo rendimiento, advertencias de DPF y ese molesto humo bajo carga. El sensor de contrapresión de escape estaba defectuoso, causando lecturas incorrectas y jugando con los ciclos de regeneración del DPF. Lo arreglaron en un taller especializado en motores diésel. El diagnóstico mostró que el sensor estaba completamente muerto, y que había causado una acumulación de carbono en el DPF. Tuvieron que sustituir el sensor y realizar una regeneración forzada del DPF para solucionar el problema. Era un trabajo serio porque un sensor averiado puede provocar un fallo completo del DPF si no se trata. Toda la reparación duró un día y medio, querían asegurarse de que el DPF se limpiaba correctamente con el nuevo sensor antes de devolver el coche. Ha funcionado perfectamente desde entonces, sin más advertencias ni problemas de rendimiento. Busque talleres que tengan experiencia con los sistemas diesel de BMW específicamente, sabrán exactamente qué comprobar y cómo restablecer todo correctamente después de la reparación.

(Traducido del Inglés)

Hola, gracias por compartir tu experiencia, me resultó muy útil saber cómo te fue. Los síntomas de mi DPF son idénticos a los que experimentaste tú. Una pregunta rápida: ¿te importaría compartir aproximadamente cuánto pagaste por todo el trabajo? Además, ¿todo ha seguido sin problemas desde la reparación o has notado que ha surgido algún otro problema? Solo quiero tener una idea de lo que podría pasarme. ¡Saludos!

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Encantado de ayudar con esos detalles. Después de ver al mecánico el mes pasado, todo se solucionó perfectamente con mi X5. El sensor de contrapresión del escape era definitivamente el culpable, tal y como sospechaba. La factura total ascendió a 245 € por la sustitución del sensor, ¡nada mal teniendo en cuenta el dolor de cabeza que me estaba causando! Y me alegro de que hayas preguntado cómo funciona ahora, ¡absolutamente perfecto! No hay más luces de advertencia, el humo ha desaparecido por completo, y el motor ha recuperado su punch. Es como tener un coche diferente, de verdad. No he tenido ni un solo problema desde la reparación, y ya le he hecho bastantes kilómetros. Sólo asegúrate de que quien trabaje en el tuyo conozca los diésel de BMW, eso es realmente crucial. El sensor puede parecer una pieza pequeña, pero hacerlo bien marca la diferencia. Ya me contarás qué tal te va con el tuyo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todos los detalles, ¡te lo agradezco de verdad! Sólo quería ponerle al día sobre lo que pasó con mi X3. Finalmente lo llevé a un mecánico especializado en diesel la semana pasada, y ¡vaya, qué diferencia! Tenías razón en que el sensor era el principal problema. El mecánico encontró exactamente el mismo problema, un sensor de contrapresión de escape defectuoso que interfería con el sistema DPF. La factura ascendió a unos 260 € en total, lo que no me asustó tanto como temía. Tardaron aproximadamente un día en solucionarlo todo, incluida la sustitución del sensor y el restablecimiento del sistema. Ahora el coche funciona de maravilla, ya no se ralentiza ni echa humo, y por fin se han apagado las molestas luces de advertencia. Llevo una semana conduciéndolo y parece que tengo un coche completamente diferente. Estoy muy contento de no haber pospuesto esta reparación por más tiempo. Gracias de nuevo por ayudarme a resolver esto. Vuestra experiencia me ha dado definitivamente la confianza para arreglarlo como es debido.

(Traducido del Inglés)