BMW X3 Diesel: ¿Problemas con el DPF que causan pérdida de potencia y humo?

¡¡¡Hola buenas!!! Tengo algo de experiencia trabajando en automóviles y tuve un problema muy similar con mi BMW X5 diésel 2019 el año pasado. Los síntomas que describes suenan exactamente como lo que traté, mi 530d también tuvo los mismos problemas. Se me encendió el testigo mientras conducía y noté la misma reducción de potencia y humo. Lo llevé a mi taller de confianza, y resultó ser un sensor de contrapresión de escape defectuoso. La reparación, incluyendo piezas y mano de obra, me costó unos 245 euros. El mecánico me dijo que estos sensores suelen fallar en los BMW diésel. Antes de que pueda dar un consejo más específico, ¿podría compartir: ¿Cuántos kilómetros tiene tu X3? ¿Has notado algún otro mensaje de advertencia? ¿El problema empezó de repente o gradualmente? ¿Has tenido algún ciclo reciente de regeneración del DPF? Si me das estos detalles, quizá pueda darte más información sobre mi experiencia.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su detallada respuesta. Mi X3 tiene 186862 KM y acaba de pasar la revisión el mes pasado. El problema comenzó de repente durante mi viaje matutino. No había mensajes de advertencia antes de esto. Honestamente, no estoy seguro acerca de los ciclos de regeneración del DPF, no he estado prestando atención a eso. Su experiencia con el sensor de presión de escape suena similar a lo que estoy experimentando. ¿Cambiar el sensor arregló todos tus síntomas inmediatamente? Sólo me preguntaba si debo esperar cualquier otro problema relacionado a aparecer. Gracias por tu ayuda.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Sí, la sustitución del sensor de presión de escape en mi X5 solucionó todos esos síntomas de inmediato. Fue como la noche y el día, las luces de advertencia desaparecieron, volvió la potencia, y no más humo ni olores raros. Es interesante que el tuyo también empezara de repente, exactamente igual que el mío. Y su kilometraje es bastante cerca de lo que el mío tenía cuando se produjo el problema (yo estaba alrededor de 175000 KM). Ya que acabas de hacer la revisión el mes pasado, yo comprobaría si hicieron algo relacionado con el sistema de escape, ya que a veces estos sensores pueden actuar después de un trabajo de mantenimiento. En mi caso, no tuve ningún problema relacionado después. Pero empecé a prestar más atención a mi estilo de conducción para ayudar a los ciclos de regeneración del DPF, como evitar demasiados viajes cortos y darle una buena carrera a altas revoluciones de vez en cuando. Han pasado unos 14 meses desde la reparación y todo sigue funcionando perfectamente. Una cosa que aprendí de mi experiencia es que no hay que esperar demasiado para que lo revisen. Cuando noté los síntomas por primera vez, seguí conduciendo durante unos días con la esperanza de que se solucionara solo. No fue mi decisión más inteligente. Es mejor que te lo miren cuanto antes. Cuéntame cómo te va si te lo haces revisar. Siempre tengo curiosidad por saber si a otros les ha funcionado la misma solución.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por compartir tu experiencia, es muy útil saber de alguien que ha pasado por exactamente lo mismo. Definitivamente seguiré tu consejo y haré que lo revisen de inmediato en lugar de esperar. De hecho, lo reservé para mañana por la mañana en mi taller local. Es reconfortante saber que arreglar el sensor resolvió todos tus problemas por completo, y espero el mismo resultado. También agradezco mucho el consejo sobre el estilo de conducción, no había pensado en cómo los viajes cortos podrían afectar al DPF. Tiene todo el sentido que mi mecánico siempre mencione darle una buena vuelta por la carretera de vez en cuando. Definitivamente estaré más atento a eso después de que esté arreglado. Intentaré recordar actualizarte después de que el taller lo revise. ¡Gracias de nuevo por toda la información detallada, me ha hecho sentir mucho más seguro para lidiar con este problema!

(Traducido del Inglés)