BMW X3 Check Engine + Pérdida de potencia, ¿problema con el sensor?

¡Hola! Tuve problemas muy similares con mi BMW X5 2011 el verano pasado. Los síntomas que estás describiendo coinciden exactamente con lo que experimenté: luz de verificación del motor, modo de emergencia y un consumo de combustible terrible. En mi caso, resultó ser un colector de escape agrietado combinado con un sensor de O2 defectuoso. El análisis de diagnóstico inicialmente apuntó al sensor de temperatura, pero cuando mi mecánico hizo una inspección exhaustiva, encontró el problema más grande. La grieta estaba provocando fugas de gases de escape, lo que activaba los sistemas de seguridad del automóvil. Fue un trabajo de reparación bastante serio que requirió el reemplazo del colector y juntas nuevas. El automóvil estuvo en el taller durante dos días. Desde la reparación, ha estado funcionando como nuevo, ya no se enciende la luz de verificación del motor, la potencia volvió a la normalidad y el consumo de combustible volvió a ser estándar. Dado el kilometraje y los síntomas, te sugeriría que lo revise un especialista de BMW en lugar de un mecánico general. Estos problemas pueden empeorar si no se atienden, lo que podría causar más daños a otros componentes. ¡Buena suerte con tu X3!

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! En realidad estoy pasando por algo muy similar con mi X3 2011 en este momento. El mío empezó a actuar exactamente igual, entrando en modo limp y bebiendo combustible como un loco. ¿Recuerdas cuánto te costó la reparación? También, sólo por curiosidad, ¿todo ha seguido funcionando sin problemas desde la solución, o ha notado cualquier otro problema pop-up? Sería bueno saber lo que podría estar en.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! ¡Qué bueno saber de ti! Solo quería informarte que la semana pasada arreglé mi X5 y me alegra informar que ahora funciona de maravilla. Resulta que tenía razón en parte en mi primera respuesta: efectivamente, el sensor de temperatura del escape estaba causando el problema, pero también había una pequeña fuga en el sistema de escape que necesitaba reparación. La factura total ascendió a 265 € por todo, piezas y mano de obra incluidas. Sinceramente, valió cada centavo porque el auto ahora funciona de maravilla. Ya no se encienden las luces de verificación del motor, ya no cojea más y mi consumo de combustible volvió a la normalidad. ¡Es como tener de vuelta mi viejo auto! Desde la reparación, no he tenido ni un solo problema. El motor funciona bien y todos esos síntomas molestos de los que hablamos antes desaparecieron por completo. Mi consejo sería que lo revisen lo antes posible, ya que estos problemas tienden a volverse más costosos si los dejas persistir. Si todavía estás buscando un mecánico, estaré encantado de compartir más detalles sobre mi experiencia. ¡Solo avísame! ¡Espero que esto te ayude a tener una mejor idea de lo que podrías estar viendo!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda la información detallada! Acabo de volver del mecánico hoy y, vaya, ¡qué alivio! Tuve una experiencia mucho mejor que en mi última visita al taller de reparación. Resultó que no era solo el sensor de temperatura, también encontraron una pequeña grieta en el sistema de escape, tal como mencionaste. Todo me costó un poco más que a ti, alrededor de 320 € en total, pero no me quejo. El mecánico fue súper transparente con todo e incluso me mostró las piezas defectuosas. ¿La mejor parte? ¡Mi X3 está funcionando como nuevo nuevamente! Ya no se enciende la luz de verificación del motor, recuperé la potencia y el consumo de combustible finalmente es normal. Me saqué un gran peso de encima. Tenías toda la razón sobre que lo revisaran rápidamente, aparentemente, la grieta estaba empezando a empeorar. Realmente aprecio que hayas compartido tu experiencia, me dio el empujón que necesitaba para solucionarlo. ¡Gracias nuevamente por toda tu ayuda!

(Traducido del Inglés)