BMW X2: Problemas de encendido y arranque: ¿Problemas con los sensores?

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando con BMW y esto me suena muy familiar. Tuve un problema similar con mi BMW X1 2021 el año pasado. Los síntomas eran casi idénticos: arranques bruscos, fallas de encendido y el auto parecía muy poco potente. Lo llevé a mi taller habitual y resultó que efectivamente era un problema con el sensor, pero no el sensor del árbol de levas en sí. El problema era en realidad una conexión suelta en el mazo de cables que conduce al sensor. El mecánico encontró un enchufe dañado que estaba causando problemas de conexión intermitentes. La reparación total fue de 95 euros, principalmente costos de mano de obra para diagnosticar y arreglar la conexión. ¿Puedes compartir qué código de error estás obteniendo? Además, ¿el problema ocurre más cuando el motor está frío o caliente? Esta información ayudaría a determinar si estás lidiando con el mismo problema que tuve yo. Si lo deseas, indícame el código de error exacto y puedo ayudarte a reducirlo aún más.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! El mío muestra síntomas similares, pero curiosamente, sucede más cuando el motor está caliente. Acabo de hacer el servicio a los 176.767 km y todo estaba bien hasta la semana pasada. El código de error que me aparece es P0340, que apunta al circuito del sensor de posición del árbol de levas. Lo extraño es que el problema parece empeorar durante los viajes más largos. He revisado el conector visualmente y se ve limpio, sin daños evidentes ni conexiones sueltas. Dada tu experiencia con el mazo de cables, definitivamente lo haré revisar. ¿Tu auto también tenía problemas con la aceleración cuando ocurrió el problema?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por darme más detalles. Sí, cuando tuve el problema con el cableado, la aceleración se vio afectada, especialmente durante la conducción en carretera cuando el motor estaba caliente, tal como te está pasando a ti. ¡El código P0340 es exactamente lo que me salió a mí también! Mirando hacia atrás, lo interesante es que también revisé mis conexiones al principio y todo parecía estar bien en la superficie. Pero cuando el mecánico hizo una inspección más profunda, descubrió que el cableado estaba realmente dañado dentro del aislamiento, no se podía ver con solo mirar el conector. Los síntomas que empeoran durante los viajes más largos son muy familiares. Mi auto arrancaba bien por la mañana, pero comenzaba a actuar mal después de unos 15 a 20 minutos de conducción. El motor comenzaba a fallar mucho y la potencia caía significativamente. A veces parecía que el auto se iba a detener en los semáforos. Dado que acabas de realizar el servicio, te sugiero que lo devuelvas al taller lo antes posible. Es posible que quieras que revisen específicamente todo el recorrido del cableado desde el sensor hasta la ECU. En mi caso, el cable estaba rozando un soporte, lo que no era evidente hasta que trazaron toda la ruta. Solo un aviso: si es el mismo problema que yo tuve, no esperes demasiado para solucionarlo. Seguí conduciendo el mío durante un par de semanas y terminé causando algunos daños menores en el convertidor catalítico debido a todos los fallos de encendido. Avísame cómo te va, ¿de acuerdo? ¡Tengo mucha curiosidad por saber si resulta ser el mismo problema!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda esta información detallada! Sinceramente, me has hecho sentir mucho mejor con respecto a la situación. Las similitudes entre nuestros problemas son sorprendentes, especialmente la parte sobre que empeora durante los viajes más largos y el mismo código de error. Definitivamente seguiré tu consejo y lo llevaré de vuelta al taller de inmediato. Realmente no quiero arriesgarme a dañar el convertidor catalítico. Acabo de llamar a mi mecánico y logré obtener una cita para mañana por la mañana. Mencioné específicamente el problema del arnés de cableado y la posibilidad de daños ocultos en los cables. Es un gran alivio saber que alguien más se ha ocupado de este problema exacto y lo ha solucionado sin ninguna reparación importante. Gracias nuevamente por tomarte el tiempo para compartir tu experiencia, ha sido muy útil. ¡Me aseguraré de actualizar el hilo una vez que lo solucione, en caso de que alguien más se encuentre con problemas similares con su BMW en el futuro!

(Traducido del Inglés)