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BMW X2 Trans Problemas: Grinding & No Power, ¡Necesito ayuda!

Se enciende el testigo de transmisión

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Luz del motor encendida

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Ruido al cambiar de marcha

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La transmisión patina o cambia de marcha de forma errática.

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Fallo almacenado

Hola a todos, teniendo graves problemas de transmisión con mi 2020 BMW X2 (gasolina). El coche apenas se mueve cuando aprieto el acelerador, hace ruidos desagradables durante los cambios de marcha, y ambas luces de revisión del motor y la transmisión están encendidas. También ha entrado el modo emergencia. Sospecho que es el embrague de bloqueo del convertidor de par, pero quiero saber de alguien que haya tratado con síntomas similares. ¿Alguien lo ha arreglado? ¿Qué diagnosticó su mecánico y cómo se resolvió? Cualquier opinión sería genial, especialmente de aquellos que han pasado por esto antes.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)


majaghost9

Hola, tengo algo de experiencia trabajando con autos y, de hecho, me enfrenté a algo muy similar en mi BMW X1 2018 el año pasado. Cuando mencionaste esos síntomas, inmediatamente me recordó lo que pasé, los mismos problemas de transmisión y luces de advertencia. Después de cojear hasta mi taller de confianza, diagnosticaron que era un convertidor de par defectuoso. Al igual que el tuyo, mi auto tenía dificultades para acelerar y hacía esos horribles ruidos de rechinamiento durante los cambios. El modo de emergencia también era muy molesto. La reparación no fue barata, me costó unos 2120 euros, pero solucionó el problema por completo. Toda la transmisión comenzó a funcionar como nueva nuevamente. También tengo un BMW X3 y estas transmisiones son bastante similares en toda la gama. Antes de compartir más detalles sobre mi proceso de reparación, ¿podrías decirme tu kilometraje exacto y si has notado alguna fuga de líquido de transmisión? Además, ¿cuándo comenzaron a aparecer estos síntomas por primera vez? Esto me ayudaría a darte un consejo más relevante en función de mi experiencia.

(Traducido del Inglés)

julianneumann1 (Author)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi X2 tiene 117439 KM en el reloj, y de hecho acabo de notar estos síntomas hace unos días, justo después de mi último servicio. No hay fugas de líquido que puedo detectar, pero esos sonidos de molienda me están preocupando seriamente. El precio que has mencionado para la reparación suena duro, pero supongo que eso es lo que firmamos con estos coches. ¿Cubrió la garantía alguno de los costes de reparación? El mío está apenas fuera del período de garantía básica, y espero que BMW todavía pueda ayudar dado que es un problema importante de transmisión.

(Traducido del Inglés)

majaghost9

Hola de nuevo. Gracias por los detalles acerca de su X2. Sí, ese kilometraje es bastante similar a cuando comenzaron mis problemas, yo estaba alrededor de 112000 KM cuando mi transmisión comenzó a actuar. Es interesante que el suyo comenzó justo después de un servicio sin embargo, eso es un poco sospechoso tiempo. Acerca de la garantía, por desgracia, la mía también acababa de expirar cuando esto sucedió, y BMW no fue particularmente útil con la cobertura de los costes. Traté de negociar con ellos, ya que estaba justo fuera del período de garantía, pero no hubo suerte. Tuve que pagar el importe total de mi bolsillo. ¿Sabes lo que es extraño? Cuando llevé mi X1 por primera vez, intentaron decirme que podría ser sólo un problema con el líquido de transmisión, pero yo sabía que esos síntomas eran demasiado graves para ser sólo eso. El ruido de chirrido en especial, eso es lo que realmente me convenció de que era el convertidor de par. Estas transmisiones BMW suelen ser bastante sólidas, así que cuando empiezan a hacer ese tipo de ruidos, suele ser algo serio. ¿Has notado si los problemas son peores cuando el motor está frío o después de calentarse? En mi caso, en realidad era peor después de que el coche había estado funcionando durante un tiempo, que era otro signo revelador del problema del convertidor de par. Sólo curiosidad por saber si usted está experimentando el mismo patrón.

(Traducido del Inglés)

julianneumann1 (Author)

¡Gracias por toda esa información detallada! Sí, el tiempo con el servicio también me molesta, definitivamente voy a mencionarlo cuando lo lleve. Mis síntomas son exactamente como los tuyos, peor después de que el auto se calienta, lo que realmente respalda tu teoría del convertidor de par. Supongo que debería prepararme para esa factura de reparación, ya que parece que BMW no es demasiado flexible con las garantías recién vencidas. Es frustrante porque todo estaba perfecto hasta ahora. Al menos sé con qué probablemente me estoy enfrentando gracias a tu experiencia. Creo que seguiré adelante y lo programaré mañana, no puedo arriesgarme a empeorarlo manejando demasiado en estas condiciones. Gracias nuevamente por toda la ayuda, es mucho mejor ir al taller sabiendo qué esperar en lugar de estar completamente a oscuras al respecto. ¡Realmente aprecio que te tomes el tiempo para compartir tu experiencia con esto!

(Traducido del Inglés)

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