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annataylor5

BMW X2 se cala: ¿regulador de combustible o algo más?

Pérdida de potencia del motor

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Calado al ralentí

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Luz del motor encendida

Hola, entusiastas de los automóviles. Tengo problemas con mi BMW X2 2020 (motor a gasolina). La luz del motor está encendida, la potencia se siente baja y funciona de manera irregular al ralentí, a veces incluso se detiene. La respuesta del acelerador también es lenta. Sospecho que podría ser el regulador de volumen de combustible. ¿Alguien ha tenido síntomas similares? ¿Qué encontró su mecánico y cómo lo solucionó? Busco experiencias reales antes de ir al taller. ¡Gracias de antemano!

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)


hannestaylor5

¡¡¡Hola!!! Tengo algo de experiencia con BMWs y tuve un problema bastante similar con mi 2018 BMW X1 el año pasado (también tengo un X3). esos síntomas suenan exactamente como lo que pasé, luz del motor, ralentí áspero, caída de potencia, las obras. Resultó que mi bomba de combustible de alta presión estaba fallando. Lo llevé a mi mecánico de confianza después de que casi se me calara dos veces, y el diagnóstico confirmó mis sospechas. La reparación me costó unos 1510 euros, pero valió la pena cada céntimo. Ahora el coche funciona como nuevo. Estas bombas pueden ser complicadas y, cuando empiezan a fallar, afectan mucho al suministro de combustible. ¿Podrías compartir más detalles sobre tu X2? ¿Como el kilometraje y si has notado algún otro síntoma? Además, ¿has buscado códigos de error? Esto podría ayudar a reducir si se trata de la misma cuestión que tenía.

(Traducido del Inglés)

annataylor5 (Author)

Gracias por compartir tu experiencia. Estoy en 173696 KM y acaba de tener mi servicio hecho recientemente. Estoy recibiendo los mismos síntomas que usted describió con su X1. No he escaneado los códigos todavía, pero definitivamente lo haré ahora. Ese tema de la bomba de combustible de alta presión tiene mucho sentido teniendo en cuenta lo que está pasando. Es interesante que el coste de la reparación fuera de unos 1510 euros, me ayuda a presupuestar lo que puede venir. ¿Notaste alguna señal de advertencia antes de que se pusiera realmente mal? Me pregunto si debería conducirlo o simplemente remolcarlo para evitar cualquier daño potencial.

(Traducido del Inglés)

hannestaylor5

¡Hola de nuevo! Sí, mirando hacia atrás en la situación de mi X1, en realidad había algunas señales de advertencia temprana que probablemente debería haber mencionado. Antes de que se puso muy mal, me di cuenta de que el coche de vez en cuando vacila al acelerar desde una parada, especialmente cuando el motor estaba frío. Pero lo ignoré pensando que era sólo la mezcla de combustible de invierno o algo así. Escucha, después de mi experiencia, yo no me arriesgaría a conducirlo demasiado con esos síntomas. Cometí ese error y seguí conduciendo durante una semana después de las primeras señales, y fue entonces cuando empezó a calarse. ¡Súper aterrador cuando sucedió en una intersección! La bomba podría fallar completamente en cualquier momento, y definitivamente no quieres que eso ocurra mientras conduces. También debo mencionar que cuando mi mecánico reemplazó la bomba, encontraron que el sensor de presión de combustible también estaba ligeramente dañado, probablemente de la bomba actuando. Eso añadió un poco a mi factura final, así que tal vez tenga eso en cuenta para su presupuesto. Si sus síntomas son similares a lo que yo experimenté, definitivamente lo haría revisar lo antes posible. Más vale prevenir que curar, especialmente con estos BMW, que pueden ser sensibles cuando se trata de problemas del sistema de combustible. Por cierto, en 173696 KM, estás justo donde la mía comenzó a actuar también. Estas bombas suelen empezar a mostrar problemas en torno a este kilometraje, por lo que el tiempo encaja perfectamente con lo que está experimentando.

(Traducido del Inglés)

annataylor5 (Author)

Le agradezco mucho su detallada respuesta. Tu experiencia ha sido de gran ayuda. Me has convencido bastante para no arriesgarme a conducirlo más, definitivamente no quiero que se cale en el tráfico como te pasó a ti. Ya he pedido una grúa para llevarlo a mi mecánico mañana por la mañana. Mejor gastar un poco en la grúa que arriesgarse a problemas mayores. Eso es interesante sobre el sensor de presión de combustible se dañe también, me aseguraré de mencionar que a mi mecánico para que puedan comprobar que mientras están allí. Tiene todo el sentido sobre el kilometraje es el punto de fallo típico de estas bombas. Por lo menos no estoy tratando con un problema raro, una sola vez. Gracias por tomarte el tiempo de compartir toda esta información. Realmente me ha ayudado a entender lo que probablemente estoy tratando, y ahora puedo ir al mecánico con un poco de conocimiento real sobre la situación. Voy a actualizar el foro una vez que tenga el diagnóstico y la reparación realizada, podría ayudar a alguien más en la línea con el mismo problema.

(Traducido del Inglés)

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