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BMW X2 sacudidas y mala aceleración, problemas del acelerador?

Bajo consumo de combustible

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Motor difícil de arrancar

Hola a todos. Teniendo problemas con mi BMW X2 2019 (gasolina). El coche da tirones al conducir, responde mal a la aceleración, quema más combustible de lo normal y le cuesta arrancar. Creo que puede ser una válvula de mariposa defectuosa. ¿Alguien ha tenido síntomas similares? Me encantaría conocer vuestras experiencias de reparación y cuál fue el arreglo final en vuestro taller. Cualquier consejo sería de gran ayuda.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)


UliWise

¡¡¡Hola!!! Tuve problemas similares con mi BMW X1 2017 el año pasado (algo de experiencia con el mantenimiento del coche). Estos síntomas suenan muy familiares. Mi X1 estaba haciendo lo mismo, sacudidas, respuesta lenta y siendo un dolor para arrancar. Yo también pensaba que era el acelerador, pero resultó ser un módulo del pedal del acelerador defectuoso. Lo llevé a mi taller habitual y lo diagnosticaron bastante rápido. Tuvieron que cambiar todo el módulo del pedal, lo que solucionó todos los problemas. Me costó unos 205 euros y desde entonces no he vuelto a tener problemas. El consumo de combustible también volvió a la normalidad. Antes de dar más detalles, ¿podrías decirme si recibes algún código de error? Además, ¿cuántos kilómetros tiene tu X2? Esto podría ayudar a determinar si estamos tratando con el mismo problema.

(Traducido del Inglés)

LeniiSpeed (Author)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Tengo 198020 km y recién me hicieron el servicio el mes pasado. No me aparece ningún código de error en este momento, lo que lo hace aún más confuso. ¿Tu auto también mostró diagnósticos normales a pesar de estos problemas? Realmente espero que sea solo el módulo del pedal como en tu caso, ya que parece una solución más sencilla que reemplazar todo el sistema del acelerador. Los síntomas son exactamente como los describiste, es realmente frustrante, especialmente durante la conducción en la ciudad cuando necesitas una aceleración sensible.

(Traducido del Inglés)

UliWise

¡Hola de nuevo! Sí, eso es realmente muy similar a lo que pasó con mi X1. Mi auto tampoco mostró ningún código de error al principio, lo que me volvió loco tratando de averiguar qué estaba mal. Iba a unos 185,000 KM cuando comenzaron a aparecer estos problemas. Lo complicado con estos módulos de pedal es que pueden actuar sin activar la luz de verificación del motor. En mi caso, los problemas fueron más notorios durante la conducción a baja velocidad y al intentar mantener una velocidad constante. El tirón era particularmente malo cuando necesitaba acelerar rápidamente para incorporarme o pasar. De hecho, lo conduje así durante aproximadamente dos semanas antes de llevarlo al taller porque, como tú, pensé que podría arreglarse solo (alerta de spoiler: no lo hizo). El taller hizo una prueba de diagnóstico exhaustiva y descubrió que el sensor de posición del pedal estaba enviando señales irregulares a la ECU, a pesar de que no arrojaba ningún código. Un consejo rápido de mi experiencia: si decides que lo revisen, asegúrate de que prueben específicamente las lecturas del sensor del módulo del pedal. Mi primer mecánico no lo notó porque estaba demasiado concentrado en el cuerpo del acelerador. Dado que tienes síntomas idénticos y ningún código de error, apuesto a que tienes el mismo problema. Después de que reemplazaron mi módulo de pedal, fue como conducir un auto completamente diferente, aceleración suave, consumo de combustible normal y sin tirones. Definitivamente vale la pena que lo revisen lo antes posible.

(Traducido del Inglés)

LeniiSpeed (Author)

Yo respondería (como: Muchas gracias por la explicación detallada, ¡esto es súper útil! Las señales irregulares del sensor de posición del pedal tienen todo el sentido dado el comportamiento del auto. Definitivamente voy a mencionar esto específicamente cuando lo lleve. Tienes razón en no esperar demasiado, lo he estado posponiendo con la esperanza de que se solucionara mágicamente, pero después de escuchar tu experiencia, lo programaré esta semana. Sin embargo, una pregunta rápida, ¿notaste si el tirón empeoró cuando el motor estaba frío o fue bastante constante independientemente de la temperatura del motor? El mío parece particularmente malo durante los primeros 10 minutos de conducción. Y es bueno saber sobre solicitar específicamente la prueba del sensor del módulo del pedal, me aseguraré de mencionarlo. Realmente aprecio que te tomes el tiempo para compartir toda esta información. ¡Parece que podría evitar un reemplazo innecesario del acelerador y también ahorrar algo de dinero!

(Traducido del Inglés)

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