HansScholzFan
BMW X2 Rough Running + Stalling, Crisis del sistema de combustible?
Pérdida de potencia del motor
Bajo consumo de combustible
Humo negro del tubo de escape al acelerar
Calado al ralentí
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
Gracias por compartir tu experiencia. Casi me había olvidado de este problema hasta que vi tu post. Me alegro de que hayas podido solucionarlo con el mazo de cables. Por curiosidad, ¿recuerdas cuánto te costó la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación o has notado alguna otra anomalía? Mi BMW ha estado en el taller un par de veces últimamente, así que estoy tratando de tener una idea de lo que podría estar buscando en cuanto a costos si resulta ser el mismo problema.
(Traducido del Inglés)
¡Hola de nuevo! Sí, por supuesto, ¡me alegra poder darte una actualización! De hecho, acabo de solucionarlo la semana pasada y me costó 95 € reparar la conexión defectuosa del cable. Sinceramente, me sentí aliviado de que no fuera más caro, ya que las reparaciones de BMW a veces pueden afectar mucho al bolsillo. Desde que lo solucionaron, mi X1 ha estado funcionando de maravilla, sin tirones, paradas ni ninguno de esos síntomas molestos que mencioné antes. El consumo de combustible también ha vuelto a la normalidad, lo que me está ahorrando bastante dinero en la gasolinera. El mecánico confirmó que definitivamente era el sistema de inyección el que causaba todos los problemas, tal como sospechaba. Sé lo que quieres decir con lo de las múltiples visitas al taller, puede ser realmente frustrante. Pero en este caso, una vez que solucionaron ese problema de conexión del cable, todo lo demás encajó en su lugar. No ha aparecido ningún otro problema desde entonces (¡crucemos los dedos para que siga así!). Si tus síntomas son similares a los que experimenté yo, es posible que te esté costando un costo de reparación similar. Definitivamente vale la pena que lo revisen, ¡mucho mejor que dejar que se convierta en algo más serio! ¡Cuéntame cómo te va si logras que lo revisen!
(Traducido del Inglés)
¡Gracias por la respuesta detallada! Solo quería darte una actualización ya que fuiste de gran ayuda. Ayer me armé de valor y lo llevé a un nuevo mecánico. ¡Resulta que estabas en lo cierto sobre el sistema de inyección! El mecánico encontró problemas de cableado similares con conectores corroídos. La reparación fue en realidad menos costosa de lo que esperaba, me costó alrededor de 120 dólares por piezas y mano de obra. Lo arreglaron en aproximadamente dos horas, ¡y qué diferencia! Ya no hay tirones ni paradas, y el humo desapareció por completo. El motor está funcionando súper suave ahora, incluso mejor que antes de que comenzaran estos problemas. Realmente me alegro de no haberlo pospuesto más. El mecánico mencionó que lo detecté justo a tiempo antes de que pudiera causar algún daño grave al motor. También me alegro de haber decidido probar este nuevo lugar, fueron directos sobre el problema y no intentaron venderme reparaciones innecesarias. ¡Gracias nuevamente por compartir tu experiencia, realmente me ayudó a tomar la decisión de que lo revisaran!
(Traducido del Inglés)
¡Hola a todos! Me enfrenté a problemas muy similares con mi BMW X1 2016 el año pasado. Los síntomas que está describiendo definitivamente apuntan hacia un problema de inyección de combustible, me ocupé de la misma exacta sacudidas, alto consumo, y la pérdida de potencia. Después de una inspección a fondo, resultó que el arnés de cableado del inyector de combustible se había deteriorado, causando malas conexiones. Algunos conectores estaban corroídos y un enchufe apenas hacía contacto. Esto causaba un suministro errático de combustible y todos los síntomas que mencionas. La reparación consistió en sustituir el mazo de cables y comprobar todas las conexiones de los inyectores. Aunque no fue una reparación barata, no fue tan grave como temía inicialmente, no hubo daños internos en el motor. Los síntomas desaparecieron por completo después de la reparación. Basándome en mi experiencia, sugeriría encarecidamente que primero se revisaran los inyectores y sus conexiones. El humo al acelerar indica que hay problemas con el suministro de combustible. No espere demasiado tiempo, sin embargo, corriendo como este podría causar mayores problemas en la línea. Espero que esto te ayude.
(Traducido del Inglés)