BMW X2 Rough Idle & Stalling: ¿Problema con el sensor del árbol de levas?

Hola, tuve problemas casi idénticos con mi BMW X1 2015 la primavera pasada. Los mismos síntomas, ralentí áspero, estancamiento, aceleración brusca, y que la temida luz del motor del cheque. Resultó ser una rueda codificadora del sensor de posición del árbol de levas defectuoso. Lo revisaron en el taller, y el diagnóstico confirmó mis sospechas. La rueda codificadora del árbol de levas de escape estaba desgastada, causando señales de sincronización incorrectas. La reparación implicó la sustitución de la rueda codificadora y el sensor, ya que funcionan como un par. Definitivamente era un problema grave que necesitaba atención inmediata, estos síntomas pueden conducir a un mayor daño del motor si no se comprueba. La reparación duró unas 4-5 horas, principalmente porque tuvieron que desmontar bastantes componentes para acceder a la zona del árbol de levas. Después de la reparación, el coche volvió a funcionar como nuevo. No más ralentí áspero o vacilación al acelerar. Basándome en tus síntomas, yo diría que lo revisen pronto, suena muy similar a lo que yo experimenté.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. El problema de la rueda codificadora es exactamente el mismo que tengo yo. Solo quería hacer un seguimiento: ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por toda la reparación? Además, ¿todo ha ido funcionando sin problemas desde entonces o has notado que ha surgido algún otro problema relacionado? ¡Saludos!

(Traducido del Inglés)

¡Hola! ¡Me alegra poder ayudarte a ponerte al día sobre esto! Después de lidiar con ese problema de la rueda del codificador en mi X1, lo arreglé en el taller y pagué 695 € por la reparación completa. Eso cubría tanto las piezas como la mano de obra, tuvieron que reemplazar la rueda del codificador en los árboles de levas que estaba fallando. La buena noticia es que desde que lo arreglaron, mi auto ha estado funcionando perfectamente sin problemas. Se acabaron esos molestos problemas de calado o ralentí irregular de los que hablamos. Han pasado aproximadamente 8 meses y, honestamente, se siente como conducir un auto diferente, ¡en el buen sentido! La aceleración es nítida nuevamente y esa frustrante sensación de sacudidas ha desaparecido por completo. Créeme, una vez que resuelvas esto, notarás la diferencia de inmediato. La reparación del sensor del árbol de levas definitivamente valió cada centavo. Solo asegúrate de hacerlo pronto para evitar cualquier posible daño al motor. ¡Avísame si necesitas más información!

(Traducido del Inglés)

Acabo de volver del mecánico y quería ponerte al día. Has dado en el clavo. Llevé mi X2 a un taller certificado BMW, y me confirmaron que efectivamente era la rueda codificadora del sensor del árbol de levas. El coste de la reparación fue bastante cercano a lo que mencionaste, terminé pagando alrededor de 720 €. Todo el proceso duró unas 5 horas, pero ¡vaya, qué diferencia! El coche funciona increíblemente suave ahora. Ya no se cala, no da tirones y por fin se ha apagado el molesto testigo de revisión del motor. El mecánico era genial también, realmente explicó todo lo que estaban haciendo e incluso me mostró las piezas desgastadas. Realmente aprecio su ayuda con esto. Me salvó de estresarme demasiado sobre lo que podría haber estado mal. Me siento bien por tener un coche que funciona bien otra vez. Gracias de nuevo

(Traducido del Inglés)