BMW X2 Modo Limpio: El misterio del sensor de aceite necesita solución

Tuve un problema similar con mi 2017 BMW X1 el mes pasado. Los síntomas eran exactamente los mismos, el modo limp, la luz del motor y los códigos de error. Inicialmente pensé que era el sensor de temperatura del aceite también, pero resultó ser un arnés de cableado defectuoso que conecta al módulo de control de transmisión. Las clavijas del conector estaban corroídas y algunos cables tenían el aislamiento desgastado. El mecánico me mostró cómo la conexión estaba suelta, lo que estaba causando problemas de comunicación intermitentes. Tuvieron que sustituir todo el mazo de cables y limpiar las patillas del conector. No era un problema muy grave, pero sí algo que requería atención inmediata para evitar daños en la transmisión. El mejor consejo: asegúrese de realizar primero un diagnóstico adecuado. Estos síntomas pueden ser engañosos y usted querrá confirmar el problema exacto antes de sustituir cualquier pieza. La reparación duró unas 4-5 horas en total. Como referencia, mi X1 tenía alrededor de 98K km cuando esto sucedió. Estos problemas eléctricos pueden aparecer en los BMW, pero por lo general son solucionables una vez diagnosticados correctamente.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por compartir tu experiencia. Es muy útil saber lo del mazo de cables, no se me habría ocurrido comprobarlo. ¿Cuánto te costó la reparación? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún otro problema desde que te lo arreglaron el mes pasado. Estoy tratando de tener una idea de si debo prepararme para cualquier problema relacionado en la línea con mi X2.

(Traducido del Inglés)

Hola, solo quería hacer un seguimiento de tus preguntas. En realidad, mi situación resultó diferente a lo que inicialmente sospeché. Lo llevé a un mecánico y descubrieron que efectivamente era el sensor de temperatura del aceite del motor defectuoso, ¡exactamente lo que pensabas que podría ser con tu X2! La solución fue bastante sencilla, encontraron una mala conexión del cable al sensor que necesitaba solucionarse. La factura total ascendió a 95 €, lo que honestamente no fue tan doloroso como esperaba. Desde que lo arreglaron el mes pasado, el auto ha estado funcionando como un sueño, sin modo de emergencia, sin luz de verificación del motor, nada. Mirando hacia atrás, probablemente estaba pensando demasiado cuando publiqué por primera vez sobre el arnés de cableado. Estos sensores de BMW pueden ser pequeñas cosas complicadas, pero a veces es simplemente una solución simple. No he tenido ningún otro problema desde entonces, así que no me preocuparía demasiado por problemas relacionados en el futuro. Simplemente esté atento a su programa de mantenimiento regular y debería estar bien. ¡Lo siento si inicialmente lo envié por el camino equivocado con la teoría del arnés de cableado! A veces estas cosas resultan más sencillas de lo que esperamos.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por la actualización! De hecho, acabo de regresar del mecánico hoy y nunca lo creerás, ¡era efectivamente el sensor de temperatura del aceite, tal como ambos sospechábamos! El mecánico me mostró la pieza defectuosa y me explicó cómo estos sensores tienden a fallar con el tiempo. La reparación total ascendió a 120 €, incluida la mano de obra, lo que no fue demasiado considerando lo preocupado que estaba inicialmente. También hicieron un escaneo de diagnóstico completo solo para estar seguros, pero todo lo demás salió bien. El auto ahora está funcionando perfectamente, ya no hay modo de emergencia ni luces de advertencia. Es curioso cómo a veces esperamos lo peor, ¿verdad? Estaba imaginando tener que reemplazar componentes importantes, pero resultó ser una solución relativamente simple. Realmente me alegro de haber preguntado aquí primero, me ayudó a calmar los nervios saber que alguien más lidió con problemas similares. Gracias nuevamente por compartir tu experiencia y hacer un seguimiento. ¡Es hora de disfrutar de mi X2 sin preocuparme por cada pequeño ruido o luz!

(Traducido del Inglés)