BMW X2 Diesel: Problemas con el sistema de bujías incandescentes y soluciones

Tengo algo de experiencia con los coches, y me enfrenté a un problema similar con mi 2020 BMW X1 diesel el invierno pasado. Los síntomas eran exactamente como los tuyos, la luz de la bujía de incandescencia permanecía encendida y arrancaba con dificultad. Lo llevé a mi taller habitual y encontraron una conexión suelta en el mazo de cables que va al módulo de control de la bujía de incandescencia. Arreglaron los cables y conectores, lo que solucionó todos los problemas, no más luces de aviso, arranques suaves y emisiones normales. La factura total fue de 95 euros, en su mayor parte costes de mano de obra. ¿Has comprobado si hay algún código de error? También, ¿podría compartir su kilometraje y si estos problemas comenzaron de repente o poco a poco? Esto ayudaría a confirmar si estamos ante el mismo problema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el X1. Estoy en 144393 KM y sólo tenía mi servicio el mes pasado. Los problemas empezaron de repente hace unas 2 semanas, especialmente cuando bajó la temperatura. Hice un escaneo de diagnóstico y obtuve los códigos de error P0674 y P0683 que definitivamente apuntan hacia el sistema de bujías de incandescencia. Tu problema con el mazo de cables parece una buena pista, es alentador saber que en tu caso fue una solución relativamente sencilla. ¿Tuvieron que cambiar las bujías de incandescencia en el taller o fue sólo el cableado?

(Traducido del Inglés)

Sí, en realidad, cuando mi taller diagnosticó mi X1, inicialmente pensaron que también podrían necesitar reemplazar las bujías incandescentes, pero resultó que tuvimos suerte, era solo el cableado. ¡Esos códigos de error exactos que mencionaste (P0674 y P0683) aparecieron en el mío también! Lo curioso es que mis problemas también comenzaron justo después de una ola de frío. El mecánico explicó que los cambios de temperatura a veces pueden exponer puntos débiles en el cableado, que es exactamente lo que sucedió en mi caso. Las conexiones se habían corroído un poco con el tiempo y el clima frío lo hizo más notorio. Revisaron las cuatro bujías incandescentes mientras estaban allí y dieron bien. El arnés de cableado era lo único que necesitaban arreglar. Sin embargo, solo un aviso, tuvieron que quitar bastantes piezas para acceder al arnés correctamente, por lo que tomó algunas horas de trabajo. Dado que estás viendo síntomas y códigos idénticos, apuesto a que estás lidiando con el mismo problema. Han pasado aproximadamente 8 meses desde mi reparación y no he tenido ningún problema desde entonces. El auto arranca perfectamente ahora, incluso en clima frío. Si yo fuera usted, definitivamente haría revisar esos cables primero antes de reemplazar cualquier pieza costosa.

(Traducido del Inglés)

Eso es realmente útil información, especialmente sobre el mazo de cables de ser el culpable en su caso. Mis síntomas a partir después de que el clima frío tiene aún más sentido ahora. Es un alivio saber que no tuviste que cambiar las bujías de incandescencia, me preocupaba que esto se convirtiera en una reparación costosa. He reservado mi coche para la próxima semana, y definitivamente voy a mencionar su experiencia con el mazo de cables a mi mecánico. Tiene sentido que van a necesitar algo de tiempo para acceder a todo correctamente, así que voy a planificar en consecuencia. Voy a cruzar los dedos para que sea la misma solución sencilla como la suya. Te agradezco mucho que te hayas tomado el tiempo de compartir todos los detalles, ¡me ha dado una idea mucho mejor de lo que puedo esperar!

(Traducido del Inglés)