BMW X2 ABS y ASC fallo + problemas de aceleración, soluciones?

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando en BMW y tuve un problema similar con mi BMW X1 2019 el año pasado. Los síntomas que estás describiendo suenan exactamente como lo que pasé, las mismas luces de advertencia y sacudidas durante la aceleración. En mi caso, resultó ser un relé ASC defectuoso. Hice que mi taller de confianza lo reemplazara y todo volvió a la normalidad. Todo el problema me costó alrededor de 90 euros y tardó aproximadamente una hora en solucionarse. Antes de que vayas al taller, ¿podrías compartir qué códigos de error estás recibiendo? Además, ¿cuándo comenzaron estos síntomas por primera vez? ¿Fue repentino o gradual? Esta información me ayudaría a confirmar si es el mismo problema que tuve. Solo un aviso, si bien mi X1 tuvo este problema, diferentes modelos de BMW pueden tener síntomas similares por diferentes razones. Pero según lo que estás describiendo, apuesto a que está relacionado con el relé.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Tengo los mismos síntomas con mi X2 a los 160965 km. Mi problema comenzó bastante repentinamente la semana pasada después de mi servicio regular. Los códigos de error que recibo son P0300 y C1241. Los tirones durante la aceleración me preocupan mucho, especialmente porque ocurren incluso con un suave impulso del acelerador. ¿Tu reparación solucionó el problema de los tirones por completo? Espero que sea solo el relé como en tu caso, pero quería verificar si alguien más tenía códigos similares antes de ir al taller.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por proporcionar esos códigos de error. Tuve mi problema con mi X1 alrededor de los 150.000 km, por lo que el kilometraje era bastante similar al tuyo. Esos códigos de error en realidad coinciden con lo que yo también estaba obteniendo, el P0300 (fallo de encendido inusual) y C1241 (problema de señal ASC) eran exactamente los mismos. Lo que es interesante es que tu problema comenzó después de un servicio regular, el mío era totalmente inusual. Pero sí, el reemplazo del relé solucionó por completo el problema de sacudidas en mi caso. No he tenido un solo problema desde entonces. Las sacudidas eran exactamente como las describiste, incluso con un ligero ingreso del acelerador, actuaba mal. Solo para darte un poco más de detalle sobre mi experiencia, después del reemplazo del relé, mi mecánico también hizo un reinicio del sistema para borrar todos los códigos. Es realmente importante hacer este paso, ya que a veces los códigos de error pueden permanecer incluso después de solucionar el problema real. Si quieres mi opinión honesta, dado que teníamos códigos de error y síntomas idénticos, diría que probablemente estés lidiando con el mismo problema de relé. Pero como el tuyo empezó después de un servicio, tal vez valga la pena preguntar si tocaron algo relacionado con el sistema ASC durante el mantenimiento. Solo para descartar cualquier conexión allí. ¡Cuéntanos lo que descubras! Siempre tengo curiosidad por saber cómo resultan estas cosas.

(Traducido del Inglés)

Vaya, ¡esto es muy útil! Realmente aprecio que te hayas tomado el tiempo de compartir todos estos detalles sobre tu experiencia. En realidad, es bastante reconfortante saber que tuviste exactamente los mismos códigos de error y síntomas, y que resultó ser algo relativamente simple y asequible de solucionar. Definitivamente mencionaré la posibilidad del relé cuando lo lleve. Tienes razón sobre el tiempo con mi servicio reciente, definitivamente les preguntaré sobre eso. Acabo de reservar una cita para mañana por la mañana y me siento mucho más seguro ahora que voy con esta información. Les pediré que revisen el relé primero antes de sumergirme en diagnósticos más complejos. Gracias nuevamente por explicarme tu experiencia, es exactamente el tipo de información de primera mano que esperaba obtener aquí. Actualizaré el hilo una vez que lo resuelva. ¡Ojalá sea solo el relé!

(Traducido del Inglés)