BMW X1 Stalling: Sensor de presión del carril señales de advertencia

Hace unos meses tuve problemas casi idénticos con mi BMW X3 2019. Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos: ralentí irregular, parada y esa frustrante pérdida de potencia. La luz de verificación del motor también me seguía acosando. Lo llevé a mi mecánico habitual, quien confirmó que efectivamente era un sensor de presión del riel de combustible defectuoso. La reparación implicó reemplazar el sensor y recalibrar el sistema de combustible. No fue una reparación importante, pero definitivamente no es algo que se deba ignorar, ya que afecta el rendimiento del motor y podría provocar problemas más graves si no se controla. La reparación solucionó todo, el motor ahora funciona sin problemas, ya no se para y la entrega de potencia volvió a la normalidad. Sin embargo, asegúrate de obtener un diagnóstico adecuado, ya que estos síntomas a veces también pueden indicar otros problemas del sistema de combustible. Solo es mi opinión, pero vale la pena que lo revisen más temprano que tarde.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Me alegra saber que lo has solucionado. Tus síntomas son idénticos a los míos. ¿Te importaría compartir aproximadamente cuánto acabaste pagando por la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación, o ha notado algún otro problema? Espero obtener una cifra aproximada antes de ir al mecánico, y siempre es bueno saber si debo tener cuidado con cualquier problema relacionado con la línea. Gracias por tu ayuda.

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Me alegra poder informarte sobre los costes de reparación y cómo han ido las cosas desde entonces. Lo arreglé hace unos dos meses y me costó 240 € sustituir el sensor de presión del raíl defectuoso. Sinceramente, teniendo en cuenta los problemas que me estaba causando ese sensor, diría que fue dinero bien gastado. ¿Lo mejor? Todo ha funcionado de maravilla desde la reparación. No se ha parado más, no ha habido ralentí irregular y el motor ha recuperado su fuerza, como cuando era nuevo. La luz de verificación del motor tampoco ha vuelto a aparecer, lo que siempre es una buena señal. Mi mecánico hizo un trabajo minucioso con el reemplazo y la recalibración del sensor, y no he notado ningún problema relacionado desde entonces. Es un gran alivio no tener que preocuparme de que el coche pierda potencia o se cale de repente. Solo asegúrate de obtener un diagnóstico adecuado primero, estos BMW pueden ser complicados a veces, pero una vez que identificas el problema real, la solución suele ser sencilla. Cuéntame cómo te va con tu X1. ¡Espero que puedas solucionarlo tan fácilmente como lo hice yo!

(Traducido del Inglés)

¡Novedades sobre la situación de mi BMW! Finalmente lo revisé y acertaste de pleno. Lo llevé a un mecánico especializado en coches europeos y diagnosticó de inmediato que era el sensor de presión del raíl. La reparación me costó un poco más que la tuya, unos 300 € en total, incluyendo mano de obra y piezas. Pero, sinceramente, valió totalmente la pena. ¡La diferencia es como la noche y el día! Ya no se para, el ralentí es suave como la mantequilla y el motor ha recuperado su potencia. Lo que realmente me impresionó fue lo rápida y eficiente que fue la reparación. Lo hicieron en tan solo unas horas y el mecánico me explicó exactamente lo que hicieron. Incluso me mostró el sensor antiguo, que definitivamente estaba averiado. Llevo una semana conduciéndolo y funciona perfectamente. No hay luces de advertencia, no hay problemas, nada. Se siente igual que cuando lo compré por primera vez. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, realmente me ayudó a esforzarme para solucionar esto más pronto que tarde. ¡Definitivamente esquivé una bala allí al no dejar que se prolongara!

(Traducido del Inglés)