BMW X1 Sensor de Agua Problemas, Soluciones y Costos

¡¡¡Hola!!! Tuve un problema similar con mi BMW X3 2017 el año pasado. La luz de revisión del motor se encendió, y el motor funcionaba mal al igual que el tuyo. Mi mecánico descubrió que, efectivamente, era el sensor de agua, pero el verdadero culpable era en realidad una conexión de cableado defectuosa al sensor, no el sensor en sí. Me lo arreglaron en mi taller local y me costó unos 95 euros. Básicamente tuvieron que reparar la conexión del cable y limpiar los contactos del enchufe. Tardaron una hora y media, pero desde entonces funciona sin problemas. Antes de darte más detalles, ¿podrías decirme cuál es tu kilometraje actual y si has notado algún otro síntoma? Además, ¿le han hecho algún trabajo recientemente al coche? Esta información me ayudaría a darte un consejo más relevante basado en mi experiencia con el X3. Espero que te sirva de ayuda.

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡gracias por compartir tu experiencia! Mi X1 tiene 46563 km en el reloj y recién me hicieron el mantenimiento regular el mes pasado. Es muy interesante que el cableado sea el culpable en lugar del sensor en sí. No he notado ningún otro síntoma extraño además del funcionamiento irregular. Es útil saber que podría no ser tan caro como temía. ¿Notaste alguna señal de advertencia antes de que se encendiera la luz de verificación del motor? Tengo curiosidad por saber si me perdí algo que podría haberme advertido antes.

(Traducido del Inglés)

¡Otra vez! Sí, los sensores de BMW pueden ser complicados. En realidad, pensando en retrospectiva, me di cuenta de algunas pequeñas cosas antes de la luz de revisar el motor apareció en mi X3. El ralentí del motor fue ligeramente irregular durante una semana más o menos, nada importante, sólo una pequeña vibración que no era normal para mi coche. Al principio lo ignoré (¡mala mía!), pensando que era sólo el frío. Puesto que usted mencionó que usted acaba de tener su servicio regular hecho, yo comprobaría dos veces si pudieron haber perturbado accidentalmente cualquier conexión mientras que hacían el trabajo. Eso es lo que pasó en mi caso, resultó que el mecánico había golpeado ligeramente un cable suelto mientras hacía otra cosa. Estos coches modernos están tan llenos de electrónica que es muy fácil que pasen estas cosas. 46K km no es mucho, mi problema ocurrió alrededor de los 68K km. Una vez que arreglaron esa conexión del cableado, ha ido perfecto. Sólo asegúrate de que quien lo revise compruebe todo el mazo de cables conectado al sensor, no sólo el sensor en sí. Podría ahorrar algo de dinero si es el mismo problema que tuve. Hágame saber cómo va cuando usted lo consigue comprobado. Tengo curiosidad por saber si es el mismo problema.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por todos esos detalles! Es muy útil saber sobre la vibración, ahora que lo mencionas, noté un ligero temblor al ralentí hace aproximadamente una semana, pero no le di mucha importancia. Definitivamente mencionaré la posibilidad del cableado cuando lo lleve. Tiene todo el sentido que algo se haya soltado durante el servicio, ese momento parece demasiado casual. Realmente aprecio que te hayas tomado el tiempo para compartir tu experiencia. Me aseguraré de que revisen toda la configuración del cableado antes de reemplazar cualquier pieza. ¡Ojalá sea solo una conexión suelta como la tuya! Actualizaré el hilo una vez que lo solucione. ¡Gracias nuevamente por tu ayuda!

(Traducido del Inglés)