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Jenzerny

BMW X1 Diesel: Resuelto el misterio de las sacudidas y la pérdida de potencia

Fallo almacenado

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Sacudidas al acelerar

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Fuerte olor a escape

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Calado al ralentí

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Luz del motor encendida

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Pérdida de potencia del motor

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Sacudidas al ralentí

¡Hola a todos! Mi 2023 BMW X1 diesel me está dando dolores de cabeza. El motor da tirones al acelerar, funciona mal y tiene poca potencia. Ha entrado en modo limp, mostrando la luz de check engine, y hay un fuerte olor a diesel. Sospecho que el colector de admisión, pero me gustaría saber de otros que han tratado con síntomas similares. ¿Habéis conseguido arreglarlo y cuál era exactamente el problema? Cualquier experiencia de taller o idea de reparación sería de gran ayuda. Gracias.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)


StefRit19

¡Hola! Tengo algo de experiencia con los coches y tenía un problema muy similar con mi 2021 BMW X3 diesel el año pasado. Los síntomas que usted está describiendo son exactamente lo que experimenté, sacudidas, ralentí áspero, y que el modo de cojera molesto. Resultó que mi colector de admisión tenía una fuga debido al quemado, causando todos esos problemas. Lo llevé a mi taller habitual y lo confirmaron con un diagnóstico adecuado. Toda la reparación, incluyendo piezas y mano de obra, me costó unos 1180 euros, pero lo arregló todo. Ahora el coche funciona perfectamente. Sólo me preguntaba, ¿has notado algún humo negro por el escape o algún ruido extraño al acelerar? Además, ¿cuál es tu kilometraje? Estos detalles podrían ayudar a confirmar si se trata del mismo problema. Estos diésel BMW de la serie X pueden ser un poco complicados con problemas de admisión, pero por lo demás son coches estupendos.

(Traducido del Inglés)

Jenzerny (Author)

Hola, ¡gracias por compartir tu experiencia! Mi X1 ha recorrido 83588 km y recién se le hizo el mantenimiento el mes pasado. Definitivamente noté algo de humo negro, especialmente cuando piso el acelerador, y también hay una especie de silbido durante la aceleración. Esperaba que no fuera el colector de admisión, pero tu experiencia parece ser muy acertada con lo que estoy tratando. Es útil saber el costo de la reparación, al menos puedo prepararme para lo que viene. ¿Tuviste algún problema recurrente desde que lo arreglaste? Quiero asegurarme de que una vez que lo repare, permanezca arreglado. Además, ¿tu taller utilizó piezas originales de BMW? Solo estoy tratando de decidir si llevarlo al concesionario o a mi mecánico habitual.

(Traducido del Inglés)

StefRit19

¡Hola de nuevo! ¡Me alegra compartir más detalles! Le he puesto unos 25.000 km desde la reparación y, sinceramente, ha estado funcionando como un sueño, sin problemas repetidos en absoluto. ¿El silbido y el humo negro que mencionaste? Tenía exactamente lo mismo y todos desaparecieron después del reemplazo del colector. Sobre las piezas, sí, elegí piezas originales de BMW. Mi mecánico me las recomendó, diciendo que las del mercado de accesorios podrían ahorrar algo de dinero inicialmente, pero podrían causar problemas en el futuro. Estos motores diésel son bastante sensibles a las piezas no originales, por lo que he aprendido. Como preguntaste sobre el concesionario frente al mecánico habitual, me quedé con mi taller de confianza. Están certificados por BMW, pero cobran mucho menos que el concesionario. Solo asegúrate de que quien lo haga tenga experiencia con diésel BMW y use piezas originales. El equipo de diagnóstico que usan también es crucial, mi taller tiene todas las herramientas de diagnóstico adecuadas de BMW. Curiosamente, después de arreglarlo, en realidad obtuve un mejor ahorro de combustible que antes, supongo que el viejo colector había estado causando problemas durante más tiempo del que pensaba. Simplemente tenga en cuenta que los costos de mano de obra pueden variar dependiendo del taller que elija, pero la pieza en sí debería costar aproximadamente lo mismo en todas partes, ya que es una pieza genuina de BMW.

(Traducido del Inglés)

Jenzerny (Author)

Muchas gracias por toda esta información detallada. Realmente me has tranquilizado sobre toda la situación. La parte de la mejor economía de combustible es en realidad un buen resquicio de esperanza, ¡no me lo esperaba! Tengo un taller BMW certificado cerca que unos amigos me han recomendado, así que creo que les llamaré mañana. Se supone que también tienen todo el equipo de diagnóstico adecuado. Definitivamente voy a seguir tu consejo sobre las piezas originales. Es mejor hacerlo bien a la primera que ahorrarse unos dólares y arriesgarse a tener que hacerlo todo de nuevo. Es un alivio saber que no has tenido ningún problema desde la reparación. Probablemente lo reserve para la próxima semana, ¡no puedo esperar a tener mi coche funcionando sin problemas de nuevo! Te agradezco mucho que te hayas tomado el tiempo de compartir tu experiencia, ha sido de gran ayuda.

(Traducido del Inglés)

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