BMW X1 Diesel: Escape ruidoso y problemas de códigos de error

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando en los coches, y de hecho tuve un problema muy similar con mi 2012 BMW X3 diesel el año pasado. Esos síntomas suenan exactamente como lo que experimenté, el escape fuerte y esos molestos ruidos de arranque en frío me estaban volviendo loco. Resultó que en mi caso estaba defectuoso el actuador de la trampilla de escape. Me lo arreglaron en mi taller habitual por unos 190 euros, piezas y mano de obra incluidas. De paso, también revisaron todo el sistema de escape por si acaso. Una pregunta rápida, ¿tienes algún código de error específico? Además, ¿has notado algún cambio en el consumo de combustible? Estos detalles me ayudarían a compartir información más relevante de mi experiencia con el X3. Si tienes esos síntomas, te recomiendo que lo revises pronto. En mi caso, la reparación fue bastante sencilla, pero esperar demasiado puede dar lugar a más problemas. Por cierto, ¿has tenido este problema con otros BMW? También tengo un Serie 3 y quería saber si es un problema común en todos los modelos.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir esa información! Mi X1 muestra exactamente los mismos síntomas que describiste con tu X3. Tuve mi último servicio hace aproximadamente 3 meses a los 26533 KM, y todo estaba bien hasta la semana pasada cuando comenzaron estos ruidos. Me aparece el código P0034 y sí, he notado que el consumo de combustible ha aumentado un poco últimamente. No he tenido este problema con ningún otro BMW, ya que este es mi primero. Realmente ayuda saber que el actuador de la aleta de escape podría ser el culpable, definitivamente se lo comentaré a mi mecánico. Solo por curiosidad, después de tu reparación, ¿notaste una mejora inmediata en el ruido de arranque en frío? ¿Y la reparación se mantuvo bien con el tiempo?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, ¡ese código P0034 es exactamente lo que me salió en mi X3 también! Y al igual que en tu situación, mis problemas comenzaron de repente, un día todo estaba bien y al siguiente me salen estos molestos ruidos. Después de mi reparación, la mejora fue literalmente instantánea. En el momento en que encendí el auto después de obtener el nuevo actuador, ese horrible ruido de arranque en frío desapareció por completo y el escape volvió a su sonido normal. Ha pasado más de un año y no he tenido ningún problema desde entonces, funciona suave como la seda. Una cosa que no mencioné antes, antes de arreglarlo, de hecho intenté limpiar alrededor del mecanismo de la aleta pensando que podría estar atascado, pero eso no ayudó en absoluto. El actuador en sí era el problema. Definitivamente vale la pena los 190 euros que gasté en la reparación. Dado que estás viendo los mismos síntomas y el mismo código que yo, estoy bastante seguro de que es el mismo problema. El aumento del consumo de combustible que estás notando también es exactamente lo que sucedió con el mío. Simplemente asegúrese de que su taller también revise el cableado del actuador, aparentemente, a veces ese puede ser el culpable en lugar del actuador en sí.

(Traducido del Inglés)

¡Qué alivio escuchar eso! Realmente aprecio que hayas compartido todos esos detalles sobre tu experiencia. Saber que la reparación fue instantánea y duró más de un año me hace sentir mucho mejor por haberlo reparado. Definitivamente lo haré revisar esta semana, ¡el aumento del consumo de combustible está empezando a afectar mi billetera de todos modos! También es un buen consejo lo de la revisión del cableado, me aseguraré de mencionarlo a mi mecánico. El precio parece bastante razonable para la tranquilidad, especialmente considerando lo molestos que son estos síntomas. No me molestaré en tratar de limpiarlo yo mismo, ya que eso no funcionó para ti. ¡Gracias nuevamente por toda tu ayuda! Ha sido muy útil saber de alguien que ha tenido exactamente el mismo problema. Probablemente lo programe mañana por la mañana y lo solucione antes de que potencialmente cause otros problemas.

(Traducido del Inglés)