BMW X1 Check Engine Light + Pérdida de potencia: ¿problema con el sensor IAT?

¡Hola a todos! Tuve un problema bastante similar con mi BMW X3 2015 el año pasado. Los síntomas eran exactamente como lo que usted está describiendo, la luz del motor y la caída de potencia. Mi mecánico lo diagnosticó como un sensor de temperatura del aire de admisión defectuoso. Me lo arreglaron en mi taller local y me costó unos 155 € en total, piezas y mano de obra incluidas. Tardé una hora en cambiarlo. Desde entonces, el coche funciona perfectamente. ¿Podrías darnos más detalles sobre tu X1? ¿Como el tipo de motor y el kilometraje? Eso me ayudaría a confirmar si es el mismo problema que tuve yo. Además, ¿notas algún otro síntoma, como ralentí irregular o bajo consumo de combustible? Espero que esto te ayude. Avísame si necesitas más información.

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡gracias por la respuesta tan detallada! Mi X1 es un modelo de gasolina con 37583 KM en el reloj, y lo acabo de revisar recientemente. Estoy experimentando exactamente los mismos síntomas que usted ha mencionado, el ralentí áspero es particularmente notable cuando el motor está frío. La economía de combustible también ha tenido un golpe en el último par de semanas. El coste de la reparación parece razonable. ¿Utilizó piezas originales para la sustitución del sensor? Estoy pensando en llevarlo a reparar a un taller, pero me gustaría estar bien informado antes de ir. Su experiencia definitivamente me da un buen punto de referencia para saber qué esperar.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, de hecho usé un sensor OEM para mi X3. Después de mi experiencia, definitivamente recomendaría usar piezas OEM, pueden costar un poco más al principio, pero valen la pena a largo plazo. La mía era una pieza genuina de BMW y no he tenido ningún problema desde el reemplazo. Por lo que estás describiendo, suena exactamente como lo que tuve que enfrentar. El ralentí irregular al arrancar en frío fue lo que realmente convenció a mi mecánico también. Y sí, mi economía de combustible había bajado alrededor de un 15-20% antes de que lo arreglara, ¡súper molesto cuando estás acostumbrado al rendimiento típicamente eficiente de BMW! Una cosa que olvidé mencionar en mi respuesta anterior, cuando mi mecánico estaba trabajando en ello, también limpió el cuerpo del acelerador mientras estaba allí (ya que todo estaba abierto). Quizás valga la pena preguntarle a tu taller sobre eso también. Solo agregó unos 30 minutos al trabajo, pero hizo una diferencia notable en la suavidad con la que funciona el motor. Solo asegúrate de que tu taller tenga experiencia con BMW. Puede resultar un poco complicado acceder a estos sensores según el diseño del motor. ¡Cuéntame cómo te va cuando lo arregles!

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por toda esta información tan útil. Realmente me has tranquilizado sobre toda la situación. Definitivamente voy a seguir su consejo acerca de las piezas OEM, no quiero correr el riesgo de tener que hacer esta reparación dos veces. Y es un gran consejo sobre la limpieza del cuerpo del acelerador, me aseguraré de preguntar sobre eso cuando lo lleve. Ya he llamado a un taller especializado en BMW y he reservado una cita para la semana que viene. Parecían muy informados cuando describí los síntomas, e incluso mencionaron el sensor de temperatura de admisión como una causa probable antes de que yo lo mencionara. Realmente aprecio que se tome el tiempo para compartir su experiencia con tanto detalle. Probablemente me quedaré en este foro y dejaré que todo el mundo sabe cómo resulta una vez que se fija. Gracias de nuevo por toda tu ayuda.

(Traducido del Inglés)