BMW Serie 8 Problemas de la válvula de mariposa: Arreglo y Ayuda de Expertos

¡Hola! El año pasado tuve síntomas casi idénticos con mi BMW Serie 7 diésel 2018. La respuesta retardada del acelerador y el tartamudeo fueron exactamente lo que experimenté. También tuve el mismo problema de consumo de combustible. Resultó ser un módulo del pedal del acelerador defectuoso, que estaba conectado al sistema de control electrónico del acelerador. El taller realizó una prueba de diagnóstico que confirmó múltiples códigos de falla relacionados con la válvula del acelerador y el sensor del pedal. La reparación implicó reemplazar tanto el módulo del pedal del acelerador como la limpieza del cuerpo del acelerador. Fue un problema bastante grave, ya que afectó tanto la capacidad de conducción como la seguridad. Lo hice en el concesionario, ya que estos sistemas de acelerador electrónico son bastante complejos. Mi sugerencia sería que lo revisen pronto, ya que conducir con estos síntomas podría causar más daños. Asegúrese de que quien lo trabaje tenga las herramientas de diagnóstico adecuadas para vehículos BMW. Mucha suerte para solucionarlo.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Es muy útil, ya que parece exactamente lo que me pasa a mí. Me alivia saber que se pudo solucionar. Solo tengo curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto te costó la reparación completa? ¿Todo ha ido bien desde entonces o has notado que ha surgido algún otro problema? Mi principal preocupación es solucionarlo y que luego surjan más problemas.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! ¡Me alegra poder darte una actualización! Después de repararlo, pagué 205 € por el reemplazo del módulo del pedal del acelerador. El mecánico confirmó que efectivamente era la válvula del acelerador la que causaba todos esos molestos problemas que comentamos. Me alegra mucho informar que mi coche ha funcionado de maravilla desde la reparación, ya han pasado unos 9 meses. Ya no se traba, ya no responde con retraso cuando piso el acelerador y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. Arrancar por la mañana también es muy suave. Desde entonces no he tenido ni un solo problema relacionado con el acelerador. La reparación definitivamente valió cada centavo y, de hecho, me arrepiento de no haberla hecho antes. Estos BMW más nuevos son máquinas bastante complejas, pero una vez que se obtiene la reparación adecuada, son sólidos. Sinceramente, si estás experimentando los mismos síntomas, te diría que optes por la reparación. La tranquilidad por sí sola vale la pena y probablemente te ahorrará dinero en combustible a largo plazo. ¡Cuéntame cómo te va si logras solucionarlo!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda la información detallada! Ayer me armé de valor y llevé mi coche a un especialista certificado de BMW. Dijiste que era lo correcto, la válvula del acelerador y el módulo del pedal eran los que causaban todo el problema. Hicieron el diagnóstico y me mostraron exactamente qué era lo que fallaba. La reparación me costó un poco más que la tuya, pero ya ha hecho una gran diferencia. ¡El coche se siente completamente diferente ahora, en el buen sentido! Ya no se traba y esa molesta respuesta tardía ha desaparecido. Incluso mis arranques matutinos han vuelto a ser rápidos y suaves. Realmente aprecio que te hayas tomado el tiempo de compartir tu experiencia. Me ayudó a tomar la decisión de repararlo de inmediato en lugar de esperar y potencialmente causar más daños. Definitivamente estaré atento a las cosas, pero me siento bastante seguro de la reparación. ¡Gracias de nuevo por ayudarme con esto!

(Traducido del Inglés)

Tengo un 2011 BMW X5 50i que está recibiendo un código 2B22 cuando se escanea con carly. Dice múltiples fallos de encendido, notas que es el sistema de gestión de combustible y muestra la presión de combustible marco de congelación en el banco 2 en 171hPa pero banco 1 promedio es 0. Así que asumí que el sensor o el hpfp fue mal. Pero la parte confusa es cuando busco (google) el código 2B22, dice que 2B22 se refiere al actuador del cuerpo del acelerador (banco 2). Así que estoy confundido en cuanto a lo que está pasando aquí.

(Traducido del Inglés)

Comience por comprobar el actuador del cuerpo del acelerador en el banco 2 para detectar cualquier signo visible de daño o desconexión, como sugiere el código 2B22. Asegúrese de que todas las conexiones eléctricas son seguras. Si todo parece estar bien, considere la posibilidad de limpiar el cuerpo del acelerador para ver si se resuelve el problema. Si el problema persiste, puede valer la pena que un profesional realice un diagnóstico más detallado para determinar la causa exacta. Manténgame informado de su progreso o si tiene más preguntas.

(Traducido del Inglés)

Ignorar lo anterior ... pensé que era yo iba a publicar una nueva pregunta.

(Traducido del Inglés)