BMW Serie 8 Diésel, ¿el termostato causa problemas de calor?

Hola, tengo algo de experiencia con los coches, principalmente en el mantenimiento básico y en solucionar problemas de refrigeración. El año pasado tuve un problema muy similar con mi BMW Serie 7 diésel 2021. Los síntomas eran exactamente como los tuyos: fluctuaciones de temperatura extrañas, calentamiento lento y esa molesta luz de verificación del motor. Lo llevé a mi taller de confianza y diagnosticaron un termostato de mapa defectuoso. Toda la reparación, incluidas las piezas y la mano de obra, me costó unos 350 euros. Lo arreglaron en un día y la diferencia fue como la noche y el día, calefacción adecuada, consumo de combustible normal y no más problemas de temperatura. Antes de poder compartir detalles más específicos, ¿cuál es tu variante de motor exacta? Además, ¿cuántas millas/kilómetros has recorrido con el coche? Esta información me ayudaría a decirte si tu caso coincide con lo que experimenté con mi Serie 7. Consejo profesional: no esperes demasiado para que lo revisen. Estos problemas de refrigeración pueden empeorar bastante rápido si no se atienden.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por tu detallada información! Mi BMW tiene 57488 km en el reloj y tuvo su último servicio hace unos 3 meses. Según lo que describes, parece bastante similar a mi situación. Es interesante que tu Serie 7 haya tenido los mismos síntomas. El problema del termostato de mapa tiene mucho sentido dadas las temperaturas inconsistentes que estoy experimentando. Ese costo de reparación parece razonable y es bueno saber que se puede solucionar en un día. Creo que lo programaré la próxima semana para evitar posibles daños. ¡El aumento del consumo de combustible realmente está empezando a afectar mi billetera!

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, después de escuchar tu kilometraje, estoy aún más convencido de que es el mismo problema que tuve con mi Serie 7. El mío tenía en realidad alrededor de 55,000 KM cuando comenzaron a aparecer estos problemas, bastante cerca de donde estás ahora. Solo para darte un aviso, cuando arreglaron el mío, descubrieron que el termostato del mapa básicamente se había desgastado. Estas cosas no están realmente diseñadas para durar para siempre, y los motores diésel pueden ser bastante exigentes con ellas. El mecánico mencionó que se está volviendo un problema más común con estos BMW más nuevos. ¡El aumento del consumo de combustible también me estaba volviendo loco! Después de la reparación, vi una mejora de aproximadamente el 15% en el ahorro de combustible, lo que básicamente significó que la reparación se amortizó en unos pocos meses. Además, la calefacción de la cabina volvió a funcionar de maravilla, ¡no más viajes matutinos helados! Una cosa que recomendaría, asegúrate de que hagan una revisión completa del sistema de enfriamiento mientras están en eso. En mi caso, también encontraron una abrazadera de manguera ligeramente suelta que podría haber causado problemas en el futuro. Es mejor detectar estas cosas temprano, ¿no? Avísame cómo te va cuando lo hayas solucionado. Siempre tengo curiosidad por saber si otras personas han tenido la misma experiencia que yo con estos sistemas de refrigeración de BMW.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento. Super útil escuchar sobre el kilometraje similar cuando comenzaron sus problemas. Eso definitivamente ayuda a confirmar mis sospechas sobre el termostato. Me aseguraré de pedirles que hagan la comprobación completa del sistema de refrigeración que mencionas, tiene mucho sentido comprobarlo todo mientras están allí. Es muy bueno saber sobre la mejora del consumo de combustible también. He estado gastando demasiado en combustible últimamente, así que si puedo conseguir un ahorro similar, eso ayudará a compensar los costes de reparación. Y sinceramente, estoy deseando volver a tener una calefacción adecuada en el habitáculo. Estas mañanas frías han sido bastante miserables. Definitivamente voy a reservar en la próxima semana y le disparará un mensaje una vez que se hace para hacerle saber cómo le fue. Gracias de nuevo por toda la información detallada, me ha hecho sentir mucho más seguro sobre qué esperar de la reparación. Espero que sea una reparación sencilla como la tuya.

(Traducido del Inglés)

Hola. Me salen varios problemas críticos, de motor, de mi BMW serie 4 cabrio 428i. Pero el coche no se nota nada raro, y no tiene ninguna luz encendida en ningún sitio. Alguno de estos problemas son: termostato con campo característico interrupción de línea; servomotor valvetronic excitación interrucion de línea; control de alimentación, entre otros. Este coche no tiene la batería de origen, y tiene cambiada la pantalla y las luces traseras, por si tiene algo que ver. Que hago? Es preocupante?

Comience revisando las conexiones de la batería y asegúrese de que estén seguras y libres de corrosión, ya que los problemas eléctricos a menudo se deben a conexiones deficientes. Dado que el automóvil tiene una batería no original, verifique que sea del tipo correcto y que esté instalada correctamente. Si los problemas persisten, sería conveniente que un mecánico profesional inspeccione el vehículo, ya que los problemas eléctricos pueden provocar problemas más graves si no se abordan. ¡Avísame cómo te va o si tienes alguna otra pregunta!

(Traducido del Inglés)