BMW Serie 7 Problemas de refrigeración: ¿Sistema de aletas de aire defectuoso?

Hola a todos Tengo algo de experiencia trabajando en BMWs, después de haber sido propietario de un 2006 BMW serie 5 antes de cambiar a mi actual BMW serie 3. Tuve un problema bastante similar con el sistema de aletas de aire activo en mi serie 5. Tengo los mismos síntomas, la luz del motor, sobrecalentamiento, lento calentamiento. Tenía los mismos síntomas, luz de control del motor, sobrecalentamiento, calentamiento lento. Lo llevé a mi taller habitual y resultó que el electromecanismo de las aletas de aire estaba completamente estropeado. La reparación me costó unos 590 euros, pero solucionó el problema por completo. Ningún problema desde entonces. Antes de poder darte un consejo más específico, ¿podrías compartirlo? ¿Tu tipo de motor exacto? ¿Qué códigos de error tiene? ¿Ha habido algún trabajo reciente realizado en el sistema de refrigeración? Sólo quiero asegurarme de que estamos tratando con el mismo problema antes de sugerir soluciones.

(Traducido del Inglés)

Agradezco la respuesta detallada. El mío tiene 61793 KM y acaba de pasar la revisión el mes pasado. Es el modelo de gasolina, y estoy recibiendo el código de error P0670. No he tenido ningún trabajo reciente del sistema de refrigeración hecho, sólo el mantenimiento regular. ¿Recomendaría comprobar primero el electromecanismo antes de profundizar en otras posibles causas? Los síntomas parecen muy similares a los que usted experimentó.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, ese código P0670 definitivamente me suena, tenía exactamente el mismo en mi antigua serie 5. Basado en el kilometraje que usted ha mencionado y el hecho de que viene justo después de un servicio, estoy aún más convencido de que es el electromecanismo. En mi caso, primero intenté limpiar las aletas y comprobar las conexiones, pero eso fue sólo una solución temporal que duró tal vez una semana. Los síntomas volvieron enseguida. Mirando hacia atrás, probablemente debería haber ido directamente a sustituir el electromecanismo, me habría ahorrado algo de tiempo y frustración. Dado que tienes los mismos síntomas que yo (el calentamiento lento era especialmente molesto cuando hacía frío), te recomiendo que compruebes primero el electromecanismo. La reparación no es súper complicada, pero asegúrate de que quien lo haga utilice piezas originales BMW. Yo aprendí esa lección por las malas, probé primero con una pieza de recambio y tuve que rehacerlo todo tres meses después. Un consejo rápido, sin embargo, antes de comprometerse a sustituir nada, conseguir a alguien para ejecutar un diagnóstico completo. Mi problema era sencillo, pero estos síntomas a veces pueden ser complicados. Mantenme informado de lo que averigües, tengo curiosidad por saber si es el mismo problema que tuve yo.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda la información útil! Realmente bueno saber acerca de pegarse con piezas originales de BMW, definitivamente no quiero lidiar con hacer la reparación dos veces. Lo llevaré a revisar esta semana y me aseguraré de que primero hagan un diagnóstico completo. Los síntomas coinciden exactamente con lo que experimentó, así que me siento bastante seguro sobre el electromecanismo de ser el culpable. Probablemente morder la bala y acaba de obtener reemplazado de inmediato en lugar de tratar de soluciones temporales como usted ha mencionado. No puedo creer que no lo haya mirado antes, ¡el calentamiento lento me ha estado volviendo loco! Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, realmente me ha ayudado a orientarme en la dirección correcta. Me aseguraré de actualizar el hilo una vez que lo solucione.

(Traducido del Inglés)