BMW Serie 7 Problemas de inyección: Calado y pérdida de potencia

¡¡¡Hola!!! Tuve un problema similar con mi BMW serie 5 2016 (en comparación con mi anterior serie 3). Tengo algo de experiencia en mantenimiento básico de coches. Esos síntomas suenan muy familiares. Me enfrenté a problemas casi idénticos, tirones, alto consumo de combustible y calado. En mi caso, resultó ser una conexión defectuosa en el mazo de cables del inyector de combustible. Mi mecánico descubrió que uno de los conectores estaba corroído y causaba problemas de conexión intermitentes. La reparación fue relativamente sencilla, sustituyeron la conexión del mazo de cables, lo que me costó unos 95 euros. Antes de sumergirse en soluciones sin embargo, ¿podría compartir: ¿Cuál es el kilometraje actual de tu coche? ¿Cuándo fue la última revisión del sistema de combustible? ¿Está encendida la luz de revisión del motor? Esta información ayudaría a confirmar si usted está tratando con el mismo problema que tenía. Los síntomas realmente coinciden con lo que yo experimenté.

(Traducido del Inglés)

Gracias por tu comentario. Mi 7 tiene 72302 KM en el reloj, y acabo de tenerlo revisado el mes pasado. En realidad, la luz de revisión del motor se encendió hace poco, pero no he tenido tiempo para conseguir que escanea todavía. Es muy interesante lo del mazo de cables, ¡sin duda más barato de lo que esperaba! ¿Te diste cuenta si reemplazarlo arregló el problema del humo también? Estoy empezando a inclinarme hacia su diagnóstico ya que los síntomas coinciden tan bien. ¿Hubo alguna señal de advertencia antes de que los problemas se agravaran a la que debería prestar atención en el futuro?

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Encantado de ayudar con más detalles sobre mi experiencia. Sabes, el kilometraje de tu serie 7 es bastante parecido al mío cuando tuve estos problemas (tenía alrededor de 75.000 KM). ¡En realidad, sobre el humo, sí, la sustitución del mazo de cables hizo arreglar eso también! El humo se producía porque la conexión defectuosa causaba un suministro irregular de combustible al motor. Cuando la conexión era intermitente, a veces se vertía demasiado combustible en el motor, provocando ese humo al acelerar. Mirando hacia atrás, hubo algunas señales de advertencia que pasé por alto. Aproximadamente un mes antes de que las cosas fueran mal, noté un ralentí ligeramente irregular, especialmente cuando el motor estaba frío. Además, mi consumo de combustible empezó a empeorar gradualmente, pero al principio le eché la culpa a mi estilo de conducción. Las sacudidas empezaron muy sutilmente también, sólo pequeños problemas al principio que eran fáciles de ignorar. Puesto que usted mencionó su servicio reciente, yo definitivamente conseguiría esa luz del motor del cheque explorada CUANTO ANTES. Mi mecánico me dijo que si lo hubiera detectado antes, habría habido menos tensión en los inyectores. Tuve suerte de no sufrir daños graves. Ah, y he aquí un consejo, después de la reparación, empecé a llevar un mejor seguimiento de mi consumo de combustible a través de una aplicación de registro de combustible. Hace que sea más fácil de detectar cuando algo va mal. ¿Has notado algún ralentí áspero antes de que empezaran los problemas actuales?

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por toda esta información detallada. Es muy útil, especialmente sobre las primeras señales de advertencia. Ahora que lo pienso, hace unas semanas noté un ralentí irregular, sobre todo por las mañanas, pero no le di mucha importancia. Ahora me siento bastante estúpido por haberlo ignorado. Mañana voy a comprobar la luz del motor, no puedo creer que lo haya estado posponiendo. Me has hecho sentir mucho mejor con toda esta situación. Me preocupaba tener que hacer frente a una factura de reparación enorme, pero si es sólo el mazo de cables, es mucho más manejable de lo que me temía. Esa aplicación de registro de combustible sugerencia es brillante, va a descargar uno ahora mismo. Honestamente, he sido bastante perezoso sobre el seguimiento de estas cosas, pero toda esta experiencia ha sido una llamada de atención. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia. Creo que voy a empezar con la lectura de los códigos y luego encontrar un buen especialista BMW. Voy a cruzar los dedos para que sea el mismo problema que tuviste.

(Traducido del Inglés)