BMW Serie 7 Problemas de arranque en frío: Diagnóstico necesario

Tuve síntomas similares con mi BMW Serie 5 2005 el invierno pasado. Al principio pensé que era solo el clima frío, pero la luz de verificación del motor y el ralentí irregular eran preocupantes. Lo llevé a mi mecánico y tienes razón en cuanto a sospechar del calentador PTC, eso es exactamente lo que era en mi caso. El calentador auxiliar había fallado y no estaba ayudando al calentamiento del motor correctamente. El diagnóstico mostró que el elemento calefactor estaba completamente quemado. No solo estaba afectando la comodidad; estaba haciendo que el sistema de gestión del motor ejecutara una mezcla de combustible más rica para compensar, de ahí el mayor consumo de combustible. Resultó ser un problema grave que necesitaba atención inmediata porque estaba afectando a varios sistemas. La reparación implicó reemplazar toda la unidad del calentador PTC y reprogramar el módulo de control. El auto ahora funciona perfectamente, se calienta normalmente, funciona en ralentí sin problemas y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. Según los síntomas que has descrito, definitivamente lo haría revisar pronto. Estos problemas tienden a empeorar y podrían conducir potencialmente a más complicaciones si no se abordan.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Eso suena exactamente como lo que estoy tratando. Realmente útil saber que era el calentador PTC en su caso. No recuerdo si lo mencionaste, ¿recuerdas aproximadamente cuánto te costó la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación, o has notado algún otro problema? He estado un poco preocupado por posibles problemas relacionados que podrían aparecer más tarde.

(Traducido del Inglés)

Hola. Feliz de ponerle al día sobre esto. Sí, desde mi último post puedo confirmar que la reparación del calentador PTC ha sido absolutamente perfecta. Tuve que desembolsar 350 € para el arreglo, que incluía la sustitución del calentador auxiliar eléctrico defectuoso y algunos trabajos de programación. Sé que puede sonar un poco caro, pero teniendo en cuenta lo mucho mejor que el coche funciona ahora, fue totalmente la pena. Todo funciona como un sueño desde la reparación, ¡no es broma! El coche se calienta correctamente ahora, ralentí perfectamente suave (incluso en esas mañanas muy frías), y mi consumo de combustible está de vuelta a lo que debería ser. Ya no se enciende el testigo del motor, lo cual es un alivio. Y para responder a tu pregunta sobre problemas relacionados, no, no he tenido ni un solo problema desde entonces. Ya han pasado varios meses, y el coche funciona exactamente como debería. Parece que la captura y la fijación de la cuestión PTC calentador temprano impedido cualquier problema en cadena. Mi mecánico realmente sabía lo que hacía en este caso. Hazme saber si necesitas más detalles. Parece que te pasa exactamente lo mismo que a mí, así que espero que esto te ayude a tomar una decisión.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda la información! De hecho, ayer me armé de valor y llevé mi coche al mecánico. No te lo vas a creer, resulta que mi situación era diferente a la que esperaba. El mecánico encontró una línea de vacío agrietada y un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso. ¡Pero tiene sentido que actuara de forma similar a tu problema con el calentador PTC! La reparación fue bastante sencilla. Lo arreglé todo por unos 200 dólares. ¡Mucho mejor de lo que temía! El mecánico también fue genial, se tomó el tiempo de explicarme todo e incluso me mostró las piezas dañadas. Un gran alivio después de mi última mala experiencia con las reparaciones. El coche ahora funciona como nuevo. Arrancó de inmediato esta mañana sin ralentí irregular y la luz de advertencia del motor finalmente se apagó. Supongo que a veces vale la pena dejar de preocuparse y simplemente hacer que lo revisen correctamente. Realmente aprecio la ayuda y los consejos de todos en este caso, ¡me ayudaron a tener el coraje para llevarlo!

(Traducido del Inglés)