BMW Serie 7 no arranca: Misterio de bloqueo de estacionamiento mal solucionado

¡Hola! Tuve un problema similar con mi 2010 BMW serie 5 (viniendo de alguien con algo de experiencia trabajando en los coches). Los síntomas eran casi idénticos a lo que usted está describiendo con mi antigua serie 5, problemas de transmisión, la luz del motor, todo el asunto. Lo llevé a mi taller habitual y diagnosticaron una unidad de control defectuosa. La reparación no fue barata, me costó unos 1000 euros, pero solucionó todos esos problemas de transmisión. También miré los serie 6 de esa generación, y tenían problemas similares. Antes de que pueda darle un consejo más específico, ¿podría compartir: Kilometraje actual? ¿Alguna reparación anterior de la transmisión? ¿Qué códigos de error específicos que está recibiendo? Esta información ayudaría a determinar si usted está tratando con el mismo problema que tuve. No espere demasiado tiempo, sin embargo, problemas de transmisión tienden a empeorar (y más caro) si se sigue conduciendo con ellos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi 7er actualmente tiene 151148 KM y acaba de tener su servicio regular hecho el mes pasado. Tengo los códigos P0700 y P0705. El problema de la transmisión comenzó de repente mientras estaba estacionado, no hay reparaciones anteriores en el sistema de transmisión. Los costes de reparación que has mencionado suenan bastante bien por lo que he investigado. ¿Notó alguna vibración extraña o retrasos antes de que su unidad de control fallara por completo? Solo intento averiguar si estoy siguiendo el mismo camino con mi coche antes de llevarlo al taller.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, los códigos (P0700 y P0705) son exactamente lo que tengo con mi serie 5 antes de la unidad de control fue completamente malo. Y sí, definitivamente me di cuenta de algunas señales de advertencia antes de la falla completa. Alrededor de 2-3 semanas antes de que se puso muy mal, empecé a tener estos tirones leves al cambiar de Park a Drive, y no había esta extraña fracción de segundo de retraso al cambiar de marcha. En mi caso, ignoré esos síntomas iniciales (gran error) y seguí conduciendo hasta que una mañana el coche no arrancó normalmente. Viendo tu kilometraje, es bastante similar al que tenía el mío cuando surgió el problema (el mío tenía alrededor de 160.000 KM). Ya que usted mencionó que comenzó de repente mientras estaba estacionado, que es otro signo revelador de que es probablemente la unidad de control. Mi mecánico explicó que estas unidades tienden a fallar de esta manera en estos modelos, ya sea que le dan algunas señales de advertencia o simplemente ir de repente. Sólo un aviso, cuando me cambiaron la unidad de control, también tuvieron que reprogramarla para sincronizarla con el sistema informático del coche. Asegúrate de que el lugar al que lo lleves pueda gestionar la programación específica de BMW. En mi caso la reparación duró unos dos días en total. Hazme saber cómo va, suena como si estuvieras lidiando con el mismo problema que yo tuve.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por toda esa información detallada, ¡es muy útil! Esos síntomas que usted describió son spot-on con lo que estoy experimentando. La sacudida de Park a Drive y que el retraso de cambio de marcha, he notado tanto, pero no conectar los puntos hasta ahora. Muy bueno saber sobre el requisito de programación también, definitivamente va a asegurarse de que la tienda puede manejar eso antes de llevarlo pulg Creo que voy a dejar de conducir por ahora y conseguir que se ve en esta semana. No quiero correr el riesgo de empeorarlo como usted ha mencionado. Es probable que tenga que prepararme para la factura de reparación, pero al menos sé lo que probablemente estoy tratando. Realmente aprecio que comparta su experiencia, me salvó un montón de preocupación acerca de lo que podría estar mal. Te pondré al día en cuanto lo solucione.

(Traducido del Inglés)