BMW Serie 6 Rough Idle: ¿Problemas con el soporte del motor?

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando con BMW. De hecho, tuve un problema similar con mi BMW Serie 5 2014. Al principio pensé que también era el soporte del motor debido a esos síntomas exactos, vibración, ralentí irregular y luces de advertencia. Resultó que era solo una conexión suelta en uno de los cables del sensor del motor. El taller lo encontró bastante rápido durante el diagnóstico. La factura total fue de 95 euros por arreglar la conexión y borrar los códigos de error. Lo resolví en aproximadamente una hora y el auto ha estado funcionando sin problemas desde entonces. ¿Qué kilometraje tiene tu Serie 6? Además, ¿la vibración empeora cuando estás acelerando o es constante? Esta información me ayudaría a compartir más detalles relevantes de mi experiencia.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir esa experiencia! Mi 6er tiene 121409 km en el reloj y recién le hice el servicio el mes pasado. La vibración en realidad empeora cuando estoy en ralentí en los semáforos y se nota especialmente cuando el aire acondicionado está funcionando. ¡La situación del cable del sensor suena interesante, definitivamente más barata que reemplazar todo el soporte! ¿La luz de advertencia del tuyo se encendía y apagaba o era constante? El mío parece encenderse y apagarse de la nada, lo cual es bastante molesto.

(Traducido del Inglés)

Ah, sí, entiendo perfectamente lo que quieres decir sobre la luz de advertencia parpadeante, ¡la mía hizo exactamente lo mismo! Era muy molesto, se encendía y se apagaba de la nada como el tuyo. Y sabes lo que es interesante, mi problema también empeoró cuando estaba en ralentí con el aire acondicionado encendido, tal como lo que estás describiendo. Al principio estaba realmente convencido de que era el soporte del motor porque los síntomas coincidían perfectamente, pero me alegro mucho de que el mecánico haya revisado primero las conexiones de los sensores. Como tu kilometraje es similar al mío (tenía unos 118 000 km cuando esto sucedió) y los síntomas son casi idénticos, especialmente esa vibración relacionada con el aire acondicionado, apuesto a que podrías estar lidiando con el mismo problema del sensor. Una pregunta rápida, ¿has notado alguna diferencia en cómo se comporta el coche cuando lo enciendes por primera vez por la mañana en comparación con cuando el motor está caliente? En mi caso, la vibración fue definitivamente peor en los arranques en frío, pero mejoró un poco una vez que todo se calentó. Si estás experimentando algo similar, podría ser otra pista que apunte hacia la conexión del sensor en lugar del soporte. Créame, sé lo preocupantes que pueden ser estos síntomas. ¡Ya me estaba preparando mentalmente para una enorme factura de reparación! Pero definitivamente revise las conexiones de los sensores antes de pasar a reemplazar el soporte del motor. ¡Podría ahorrar bastante dinero!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por la respuesta detallada! De hecho, me has dado algo de esperanza de que esto no sea tan caro como temía. Y sí, ahora que lo mencionas, ¡la vibración es definitivamente peor durante los arranques en frío! El auto parece funcionar un poco más suave una vez que se calienta, aunque todavía no es perfecto. Me siento muy aliviado de escuchar sobre tu experiencia con las conexiones del sensor. Ya estaba temiendo una factura de reparación enorme, pero esto suena mucho más manejable. Definitivamente haré que mi mecánico revise las conexiones del sensor primero antes de buscar el reemplazo del soporte del motor. Tiene todo el sentido comenzar con la solución más simple, especialmente porque nuestros síntomas son muy similares, la conexión de CA, los arranques en frío y esas molestas luces de advertencia parpadeantes. Lo programaré para una verificación de diagnóstico mañana y me aseguraré de mencionar tu experiencia con el cable del sensor al mecánico. Realmente aprecio que te tomes el tiempo para compartir todo esto, ¡es muy útil escuchar de alguien que ha lidiado con el mismo problema!

(Traducido del Inglés)

Hola Luego de escanear mi BMW 330ci 2004 con Carly me salió Airbag - Falla 000050 - MRS: tens de alim Transmission (GS2) - Falla 000031 - Puente Puente / motorización del engranaje de síntomas No encuentro mucha información relacionada a esto Que y como debo repararlo

En el caso del fallo del airbag (000050 - MRS: tensión del cinturón), suele estar relacionado con un problema con el tensor del cinturón de seguridad o con el cableado/conexión al mismo. Comience por comprobar las conexiones del tensor del cinturón de seguridad debajo del asiento para ver si hay cables sueltos o dañados. En el caso de la avería de la transmisión (000031 - Puente / Síntoma motorización de la marcha), podría indicar un problema con el selector de marchas o sus conexiones. Inspeccione el cableado y los conectores del selector de marchas para detectar cualquier signo de desgaste o daño. Ambos problemas pueden afectar a la seguridad del vehículo, por lo que es importante solucionarlos rápidamente. Si no estás seguro o no te sientes cómodo con estas comprobaciones, te recomiendo que un mecánico profesional inspeccione el vehículo. Cuéntame cómo te ha ido o si tienes más preguntas.

(Traducido del Inglés)