BMW Serie 6 Problemas de arranque en frío, calentador o ECU?

¡Hola! Tuve un problema similar con mi 2007 BMW Serie 5 diesel el invierno pasado. Inicialmente pensé que era la ECU también, pero resultó ser mucho más simple. Tenía los mismos síntomas, arranque inconsistente, peor en tiempo frío. Lo llevé a mi taller y el problema era sólo terminales de la batería corroídos y una conexión suelta. El cable negativo no hacía contacto correctamente, lo que provocaba caídas de tensión. El mecánico limpió ambos terminales, sustituyó las abrazaderas del cable y aplicó un revestimiento anticorrosión. Definitivamente no era tan grave como me temía. La batería en sí se probó bien, pero esas malas conexiones fueron suficientes para causar todos los problemas de arranque. No he tenido ningún problema desde el arreglo. Vale la pena comprobar esto primero antes de sumergirse en diagnósticos más complejos de la ECU. Si la batería es original, sin embargo, es posible que desee tener que probar también, ya que estos síntomas también pueden apuntar a una batería que falla. Espero que esto ayude a reducirlo un poco.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia. Es muy útil y bastante parecida a la mía. Sólo me preguntaba, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por la limpieza de los terminales y la sustitución del cable? Además, ¿has tenido algún otro problema eléctrico desde que te lo arreglaron?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, ¡encantado de ayudar! La factura total ascendió a 155 € por arreglar esas conexiones de cables y, sinceramente, fue dinero bien gastado. El mecánico hizo un trabajo exhaustivo con la limpieza, la sustitución de las abrazaderas, y la adición de esa capa protectora que he mencionado antes. Y te alegrará saber que desde que lo arreglaron, mi BMW no ha mostrado ni una sola advertencia de "Mal funcionamiento del control del motor". Ahora arranca siempre perfectamente, incluso en las mañanas frías. Todos los problemas eléctricos que tenía antes han desaparecido por completo. Es un alivio cuando resulta ser algo relativamente simple en lugar de un problema importante de la ECU, ¿verdad? Eso demuestra que a veces lo primero que hay que comprobar son las cosas básicas. El coche ha estado funcionando como un campeón durante meses, ¡y me doy una patada por no haberlo revisado antes!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por todos esos detalles! Tienes razón, es un gran alivio cuando se trata de una solución sencilla. De hecho, ayer volví del mecánico después de seguir tu consejo. Aquí pasa algo parecido: encontraron terminales corroídos y una conexión ligeramente suelta en el cable positivo. El coste total fue un poco menor que el tuyo, unos 120 €, y ahora el coche funciona perfectamente. ¡Arranca de inmediato cada vez! No puedo creer que me estuviera estresando por un posible fallo de la ECU cuando solo se trataba de esas molestas conexiones. El mecánico también fue muy honesto, me mostró exactamente qué estaba mal en lugar de intentar venderme reparaciones innecesarias. Finalmente encontré un taller de confianza después de mis malas experiencias anteriores. Incluso le hicieron una revisión gratuita del estado de la batería, resulta que todavía está en buenas condiciones. Gracias de nuevo por indicarme la dirección correcta. ¡Me ahorraste mucho tiempo y preocupaciones!

(Traducido del Inglés)