BMW Serie 6 Convertible Top congelación a mitad de operación

Tuve un problema similar con mi BMW Serie 7 diésel 2013. La capota convertible actuaba igual que la tuya, se paraba de repente y mostraba luces de advertencia. Después de llevarla al taller, descubrieron que efectivamente se trataba de una conexión defectuosa en el mazo de cables que conduce al módulo de control. En mi caso, se había introducido humedad en uno de los enchufes principales y había corroído las conexiones. El técnico tuvo que reemplazar toda la sección del cableado y recalibrar el sistema. No fue una solución rápida, tardaron unas 4 horas en localizarlo y repararlo. En realidad, es un problema bastante grave, ya que el agua puede seguir filtrándose y provocar más problemas eléctricos si no se soluciona. El mecanismo de la capota convertible es bastante complejo, con varios sensores y motores que funcionan juntos. Mi sugerencia sería que lo revises pronto, ya que conducir con una capota que funciona mal puede provocar problemas mayores con el mecanismo en sí.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Eso suena exactamente como lo que estoy tratando. También me preocupan los posibles daños causados por el agua, ya que últimamente ha llovido bastante. ¿Te importaría decirnos cuánto te costó la reparación? Además, ¿ha funcionado todo sin problemas desde la reparación, o ha notado algún otro problema? Gracias por tu ayuda.

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Solo quería hacer un seguimiento desde que vi tus preguntas. Después de que me hicieron la reparación, todo ha estado funcionando perfectamente, ¡ni un solo problema con la capota convertible! Resultó que tenía razón sobre que el sensor Hall era el culpable, y también encontraron una conexión de cable dañada que necesitaba reparación. La factura total ascendió a 95 € por piezas y mano de obra, lo que honestamente no fue tan malo como esperaba. El mecánico hizo un gran trabajo explicándome todo y me mostró dónde estaba el problema. Desde que lo arreglaron, he subido y bajado la capota innumerables veces sin ningún problema. ¡Ya no hay luces de freno o de advertencia inusuales, es como tener un auto nuevo nuevamente! La reparación definitivamente valió cada centavo, especialmente considerando lo que podría haber sucedido si lo hubiera dejado sin reparar. Solo ten en cuenta que estos sistemas pueden ser bastante sensibles, por lo que siempre es bueno que revisen rápidamente cualquier comportamiento extraño. ¡Avísame si necesitas más información sobre el proceso de reparación!

(Traducido del Inglés)

Sólo quería poner al día a todos. Después de armarme de valor, ayer por fin llevé mi coche a un nuevo mecánico. La experiencia fue mucho mejor de lo que esperaba. Encontraron problemas similares, cableado dañado y un sensor defectuoso. La reparación duró unas 3 horas y me costó 120 €, lo que sinceramente no estuvo tan mal teniendo en cuenta todas las historias de terror que había oído. El mecánico fue muy meticuloso e incluso me enseñó vídeos del proceso de reparación. Ahora la capota funciona a la perfección, sin problemas, sin luces de advertencia ni ruidos extraños. Ha sido un alivio repararlo antes de que el mecanismo sufriera daños graves. No puedo creer que haya esperado tanto para hacerlo revisar. Gracias de nuevo por compartir vuestras experiencias, me ha ayudado mucho a tomar la decisión de arreglarlo. Es hora de volver a disfrutar de la conducción a todo gas.

(Traducido del Inglés)