¿BMW Serie 5: ralentí irregular y estancamiento, problema con la válvula IAC?

Hola, tengo experiencia con BMW. Tuve un problema muy similar con mi BMW Serie 3 2001 (también con motor de gasolina). Los mismos síntomas, ralentí irregular, calado y esa molesta luz de verificación del motor. Resultó que la entrada estaba muy contaminada, lo que causaba todo tipo de problemas con el flujo de aire. Lo llevé a mi taller habitual y le hicieron un servicio de limpieza de entrada a fondo. La factura fue de 425 euros, pero solucionaron el problema por completo. El motor ha estado funcionando sin problemas desde entonces. Antes de sugerir algo específico para su caso, ¿podría compartir: kilometraje actual? ¿Cuándo fue la última vez que le hicieron un servicio de limpieza de motor? ¿Algún otro síntoma además del ralentí irregular y el calado? ¡Hágame saber estos detalles y tal vez pueda ayudarlo de manera más específica!

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la respuesta detallada! Actualmente tengo 153294 km y recién me hicieron el servicio de mantenimiento habitual el mes pasado. De hecho, también noto una ligera vacilación durante la aceleración y el motor parece funcionar un poco más bruscamente cuando el aire acondicionado está encendido. Su sugerencia de limpieza de la entrada de aire suena prometedora. He estado lidiando con esto durante aproximadamente 2 semanas y me estoy cansando bastante del estancamiento inusual. Voy a consultar con mi mecánico sobre la posibilidad de realizar una limpieza completa de la entrada de aire. Los síntomas que describió con su Serie 3 suenan exactamente como lo que estoy experimentando.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, esos síntomas extra que mencionas, especialmente la vacilación durante la aceleración y el funcionamiento brusco con A/C, es exactamente lo que experimenté con mi Serie 3. Cuanto más lo describes, más convencido estoy de que es el mismo problema que yo tenía. La limpieza de la admisión realmente hizo maravillas para mí. Sólo quiero mencionar sin embargo, la mía comenzó a mostrar estos síntomas alrededor de 160.000 KM, bastante cerca de donde estás. Una cosa que aprendí es que vale la pena limpiar la admisión antes de que sea demasiado malo. Cuando esperé demasiado, los síntomas empeoraron. Un consejo rápido de mi experiencia, mientras que están haciendo la limpieza, podría valer la pena que comprueben el sensor MAF también. Cuando limpiaron el mío, se dieron cuenta de que el sensor MAF estaba bastante sucio también, y la limpieza que ayudó con el rendimiento general. Han pasado unos 8 meses desde que hice la mía y no he tenido ningún problema desde entonces. Funciona suave como la mantequilla ahora, incluso con el A / C a todo volumen. ¡Hágame saber cómo va después de que lo revisen!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por la información adicional y consejos! Realmente aprecio que comparta su experiencia, especialmente sobre el sensor MAF. Tiene sentido total para que se compruebe que mientras están allí haciendo la limpieza de admisión. Ya he llamado a mi mecánico y programado para la próxima semana, que en realidad mencionó que ven este problema muy a menudo con estos motores en este rango de kilometraje. Es un alivio saber que tu coche ha estado funcionando bien durante 8 meses después de la limpieza. Me estoy cansando de esa ansiedad cada vez que paro en los semáforos, ¡preguntándome si el motor se va a calar! Definitivamente le actualizará una vez que lo tengo de vuelta de la tienda. Espero tener los mismos resultados que tuviste con el tuyo. Gracias de nuevo por tomarte el tiempo de ayudarme. Tener a alguien que ha pasado exactamente por lo mismo me hace sentir mucho más confiado para solucionar este problema.

(Traducido del Inglés)