BMW Serie 5: ralentí irregular y estancamiento, ¿problema con el sensor de riel?

Hola, tengo algo de experiencia trabajando con BMW. Tuve un problema similar con mi BMW Serie 3 2003 (también vengo de una familia Serie 5). El mío tenía exactamente esos síntomas: ralentí irregular, saltos de RPM y mala respuesta del acelerador. Después de escanearlo, resultó ser un sensor de presión del riel de combustible defectuoso. Mi mecánico de confianza lo reemplazó y me costó alrededor de 240 euros, incluidas las piezas y la mano de obra. El auto ha estado funcionando sin problemas desde entonces. Antes de compartir consejos más específicos, ¿podrías compartir lo siguiente? ¿Has escaneado en busca de códigos de error? ¿El problema empeora cuando el motor está caliente? ¿Cuál es tu kilometraje actual? Estos detalles me ayudarían a entender mejor si estás lidiando con el mismo problema que tuve yo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su detallada respuesta. Mi coche tiene 111658 KM en el reloj y sí, el problema empeora cuando el motor se calienta. Lo hice escanear en un taller local, pero no fueron muy claros con los códigos. Su experiencia suena exactamente como lo que estoy tratando, especialmente las fluctuaciones de RPM. Ese costo de reparación suena razonable en comparación con lo que me preocupaba que podría ser. Definitivamente haré que revisen el sensor de presión del riel de combustible. Es bueno saber que el problema se solucionó por completo.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Me alegro de tener noticias tuyas. Sí, en base a lo que estás describiendo, especialmente los síntomas empeoran cuando está caliente, está sonando más y más como que teníamos exactamente el mismo problema. Mi BMW en realidad tenía alrededor de 115000 KM cuando esto sucedió, así que bastante similar a la suya. Recuerdo que estaba muy preocupado de que iba a ser algo importante, pero el sensor de presión del carril de combustible era una solución relativamente sencilla. Después de cambiarlo, todos esos molestos síntomas, el calado, el ralentí irregular, la respuesta lenta, desaparecieron por completo. Un consejo rápido, sin embargo, asegúrese de obtener el sensor de un proveedor de piezas de buena reputación. Al principio traté de ahorrar algo de dinero con una pieza más barata del mercado de accesorios, pero no funcionó bien. Terminé con un sensor OEM y no he tenido ningún problema desde entonces. Sólo tenga en cuenta que si bien esto arregló mi coche, siempre es bueno tener un diagnóstico adecuado hecho. Estos síntomas a veces pueden estar relacionados con otros componentes del sistema de combustible también. ¡Hágame saber cómo va después de que lo revisen!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por los detalles adicionales y por ese consejo tan útil sobre las piezas OEM! En realidad, estaba pensando en optar por la opción más económica, pero me convenciste de que vale la pena gastar un poco más para hacerlo bien la primera vez. Realmente aprecio que hayas mencionado tu experiencia con la pieza de repuesto, definitivamente me ahorraste un dolor de cabeza. La similitud en el kilometraje me hace estar aún más seguro de que probablemente se trate del mismo problema. Mañana programaré una cita con un especialista de BMW y me aseguraré de que usen piezas OEM para la reparación. Es un gran alivio saber que esto podría no ser tan caro o complicado como temía. Definitivamente actualizaré este hilo una vez que lo resuelva. ¡Gracias nuevamente por tomarte el tiempo para compartir tu experiencia, ha sido de gran ayuda!

(Traducido del Inglés)