BMW Serie 5 Híbrido: Problemas con el sensor de O2 y con el combustible

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando con híbridos. De hecho, tuve un problema similar con mi BMW Serie 3 Híbrido 2018 el año pasado. Los síntomas que estás describiendo me suenan muy familiares. Mi auto mostraba los mismos síntomas, luz de verificación del motor, lecturas extrañas y consumía más combustible de lo habitual. Lo llevé a mi taller habitual, donde descubrieron que era solo una conexión de cable suelta a uno de los sensores. La reparación total fue de 95 euros, principalmente costos de mano de obra para diagnosticar y asegurar la conexión correctamente. ¿Podrías compartir qué códigos de error estás obteniendo? Eso ayudaría a reducir las cosas. Además, ¿has notado otros cambios en la forma en que conduce el auto? Mi mecánico mencionó que estos síntomas a veces pueden indicar diferentes problemas en los sistemas híbridos. ¡Espero que esto ayude! Avísame si necesitas más detalles.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. En mi caso, estoy recibiendo el código P0172, y sí, el coche definitivamente se siente menos sensible al cambiar entre los modos eléctrico y de combustión. Tuve mi último servicio hace unos 3 meses en 63876 KM, y todo estaba bien entonces. El problema comenzó la semana pasada. Estoy pensando en llevarlo pronto a un taller, pero antes quería saber si alguien más había tenido problemas similares. Es bueno saber que lo tuyo era sólo una conexión suelta, ¡me da esperanzas de que no sea nada demasiado grave!

(Traducido del Inglés)

¡Oh hey otra vez! Gracias por compartir esos detalles sobre el código P0172. Eso es realmente interesante porque es diferente de lo que tenía con mi BMW Serie 3 Híbrido. Ese código por lo general apunta a un problema de mezcla rica de combustible, lo que tiene sentido con su problema de consumo de combustible. ¿Sabe una cosa? Después de tratar con mi problema de conexión suelta, en realidad tenía una situación similar P0172 unos seis meses más tarde. En mi caso, resultó ser una combinación de un sensor MAF (Mass Air Flow) sucio y un sensor de O2 ligeramente degradado. Una vez que ambos fueron limpiados y el sensor de O2 reemplazado, el cambio entre los modos eléctrico y de combustión volvió a ser suave como la mantequilla. Pagué alrededor de 280 por todo el trabajo, incluyendo piezas y mano de obra. Definitivamente vale la pena, sin embargo, la mejora de la economía de combustible más o menos pagado por la reparación dentro de unos meses. Además, el coche funciona mucho mejor ahora. Teniendo en cuenta su kilometraje y los síntomas, sin duda le sugiero que lo revisen pronto. Estos sistemas híbridos pueden ser un poco quisquillosos cuando los sensores no funcionan correctamente. Lo aprendí por las malas con el mío. Hágame saber cómo va cuando usted lo consigue miró. Siempre tengo curiosidad por saber cómo resultan estas cosas.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por el seguimiento detallado! Realmente aprecio que hayas compartido tus experiencias de reparación. Eso es muy útil sobre la combinación de sensor MAF y O2, tiene todo el sentido dados mis síntomas. Honestamente, me siento mucho mejor por llevarlo al taller ahora, especialmente sabiendo que podría no romper el banco demasiado. El costo de tu reparación parece bastante razonable, y si puedo recuperarlo con un mejor ahorro de combustible, ¡aún mejor! De hecho, lo reservé para la próxima semana en mi taller habitual. Son bastante buenos con los híbridos, así que espero que puedan solucionarlo rápidamente. Definitivamente evitaré conducirlo demasiado hasta entonces, no quiero correr el riesgo de empeorar las cosas. Te avisaré lo que encuentren cuando lo revisen. ¡Gracias nuevamente por toda la ayuda y por compartir tu experiencia, realmente me ayudó a entender con qué podría estar lidiando!

(Traducido del Inglés)