BMW Serie 5 Híbrido: Misterio de fallos múltiples en el sistema

¡¡¡Hola!!! Tengo algo de experiencia con los coches (nivel moderado DIYer aquí) y tenía un problema super similar con mi 2018 BMW Serie 3 Híbrido verano pasado. Los síntomas eran casi idénticos, el AC se quedaba completamente muerto y me salían esos molestos avisos en el salpicadero. Lo llevé a mi taller de confianza y resulta que la unidad de control del AC estaba totalmente frita. Tuvieron que cambiar toda la unidad, lo que me costó unos 980 euros. No es barato, pero solucionó todos los problemas al instante. La Serie 5 y la Serie 3 comparten bastantes componentes, así que este podría ser tu problema también. Antes de ir a un taller, sin embargo, ¿podría compartir: ¿Algún código de error específico? ¿Empezó de repente o poco a poco? ¿Ha notado algún ruido extraño en el sistema de aire acondicionado? Esta información ayudaría a confirmar si se trata del mismo problema que yo tuve. La reparación valió la pena cada centavo, sin embargo, no he tenido ningún problema desde entonces.

(Traducido del Inglés)

Acabo de volver del taller con mi Serie 5 (199748 km en el odómetro). Resulta que mi problema era diferente al tuyo, en realidad era el módulo de control principal el que estaba fallando, no la unidad de aire acondicionado en sí. El técnico encontró corrosión en algunos de los pines de conexión, lo que estaba causando todos esos síntomas extraños. Limpiaron las conexiones y volvieron a sellar todo correctamente. Me costó mucho menos que tu reparación, alrededor de 280 euros por el servicio incluido el diagnóstico. Llevo conduciendo unos días y todo funciona perfectamente. El velocímetro ha vuelto a la normalidad y el control de climatización funciona de maravilla. Definitivamente recomiendo verificar las conexiones del módulo de control primero antes de reemplazar cualquier componente principal. Podría ahorrarle a alguien una buena cantidad de dinero. Sin embargo, gracias por compartir tu experiencia, ¡siempre es bueno saber lo que han pasado otros propietarios de híbridos!

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! ¡Me alegro mucho de que lo hayas solucionado por mucho menos de lo que tuve que pagar! Sí, la reparación de mi Serie 3 definitivamente afectó más a la billetera, pero supongo que así es como sucede a veces, todos aprendemos de estas experiencias, ¿no? Curiosamente, después de leer sobre tu problema de corrosión, recordé que mi mecánico mencionó que primero revisara las conexiones del módulo de control antes de continuar con el reemplazo de mi unidad de aire acondicionado. Pero en mi caso, las conexiones estaban totalmente bien, la unidad en sí era la culpable. Creo que podría haber sido porque había estado exigiendo mucho al auto en algunas condiciones climáticas difíciles. Tu publicación realmente me hizo darme cuenta de que probablemente debería revisar mis conexiones durante mi próximo servicio, más vale prevenir que curar, especialmente con estos sistemas híbridos que son tan sensibles. El mío tiene aproximadamente 175000 KM ahora, así que probablemente sea hora de una revisión completa de todos modos. Realmente aprecio que hayas regresado para compartir lo que te funcionó. Estos híbridos de BMW pueden ser bestias complicadas a veces, y saber qué revisar primero podría ahorrarles a otros propietarios una gran cantidad de dinero. ¡Manténganos informados si encuentra alguna otra peculiaridad!

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por el seguimiento! Sí, estos híbridos definitivamente pueden lanzarnos algunas bolas curvas. Es un buen punto sobre realizar controles de conexión regulares, podría salvarte de problemas mayores en el futuro. Especialmente porque estás haciendo un alto kilometraje como yo. De hecho, hablé con mi técnico sobre el mantenimiento preventivo y sugirió limpiar las conexiones cada 40,000 km aproximadamente. Dijo que es particularmente importante para los sistemas híbridos, ya que tienen más componentes electrónicos que los autos normales. Tal vez valga la pena preguntarle a tu mecánico sobre eso durante tu próximo servicio. Y tienes razón sobre que estos autos son sensibles, ¡supongo que esa es la compensación que hacemos por toda esa tecnología híbrida! Al menos ahora ambos tenemos nuestros problemas resueltos. Gracias nuevamente por todos los comentarios y buena suerte con ese próximo control de servicio. ¡Espero que esas conexiones resulten limpias y sin corrosión!

(Traducido del Inglés)