BMW Serie 5 Híbrido: ¿Arreglo del fallo del sistema de elevalunas?

¡Hola! Tengo algo de experiencia con los coches (algo de experiencia) y tuve un problema similar con mi BMW Serie 3 Híbrido 2016 el año pasado. ¡Los elevalunas eléctricos dejaron de funcionar un día, muy molesto! Lo llevé a mi taller habitual y resultó que era solo un interruptor de elevalunas eléctrico defectuoso. La reparación fue bastante sencilla y me costó unos 200 euros. El mecánico me dijo que en realidad se trata de un problema bastante común con estos modelos. Sin embargo, antes de que saques conclusiones precipitadas sobre el regulador, ¿qué ventanas no funcionan (todas o algunas específicas)? ¿Escuchas algún sonido inusual al presionar los interruptores? ¿Tu coche muestra algún mensaje de error específico? Esta información te ayudará a determinar si estás lidiando con el mismo problema que yo tuve. ¡Espero que te sirva!

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡gracias por tu detallada respuesta! Estoy tratando con las cuatro ventanas no funcionan, y sí, hay un sonido de clic desde el panel de interruptores del lado del conductor. Mi coche está en 40141 KM y acaba de tener su servicio hecho recientemente. Por lo que dices del problema del interruptor, definitivamente podría ser eso, ya que los síntomas suenan bastante similares. No tengo ningún mensaje de error específico en la pantalla, sólo esa advertencia general de mal funcionamiento de la ventana. ¿Mencionó tu mecánico cuánto tiempo suele tardar la reparación? Estoy tratando de averiguar si tengo que dejar de lado el coche durante un día entero o si es una solución más rápida. Te agradezco mucho la ayuda, ¡es bueno saber que no soy el único al que le pasa esto!

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, entiendo perfectamente lo que quieres decir sobre el sonido de clic, ¡eso es exactamente lo que hacía el mío! Dado que mencionaste que las cuatro ventanas están afectadas y que estás escuchando ese clic en el panel del lado del conductor, es aún más probable que estemos lidiando con el mismo problema. El panel del interruptor maestro fue el culpable en mi caso. En cuanto al tiempo de reparación, honestamente, fue súper rápido. Mi mecánico lo hizo en aproximadamente una hora y media. La mayor parte de ese tiempo se dedicó a hacer la verificación de diagnóstico y quitar el panel de la puerta. El reemplazo real del interruptor solo tomó entre 15 y 20 minutos. Por lo tanto, definitivamente no necesitarás dejar tu auto allí todo el día. Sin embargo, un aviso: cuando reemplazaron mi interruptor, también revisaron el mazo de cables en la puerta, solo para estar seguros. Vale la pena pedirles que lo hagan mientras están allí. El mío estaba bien, pero aparentemente, a veces se pueden desgastar donde se doblan entre la puerta y el marco. Es interesante que el tuyo sucedió justo después de un servicio, el mío en realidad comenzó a funcionar mal poco tiempo después de un servicio también. Quizás sea solo una coincidencia, pero te hace pensar, ¿no? ¡Cuéntame cómo te va cuando lo arregles! Siempre tengo curiosidad por saber si otras personas tienen la misma experiencia que yo con estos BMW.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por toda esta información. Es un gran alivio saber que es probable que sólo el panel del interruptor principal y no algo más grave. El detalle de la sincronización es especialmente útil, voy a tratar de programar para mañana por la mañana, ya que suena como todavía puedo llegar al trabajo por la tarde. Te agradezco mucho que menciones la comprobación del mazo de cables también, definitivamente voy a pedirles que miren eso mientras están trabajando en ello. Tienes razón acerca de la sincronización de servicio es extraño ... tal vez algo se soltó durante la inspección? Quien sabe. Te informaré cuando lo solucione. Gracias de nuevo por tomarse el tiempo para ayudarme a resolver esto, me ha hecho sentir mucho mejor acerca de toda la situación. Estos coches de lujo pueden ser complicados a veces, pero al menos podemos aprender de las experiencias de los demás.

(Traducido del Inglés)