BMW Serie 5 Diesel Pérdida de potencia y problemas de funcionamiento áspero

Tuve un problema similar con mi 2012 BMW serie 3 diesel. Tengo un poco de experiencia básica trabajando en los coches, principalmente cosas de mantenimiento de rutina. Los síntomas que usted está describiendo suenan exactamente como lo que he tratado. Mi coche estaba haciendo lo mismo, el rendimiento lento, ralentí áspero, y beber combustible como un loco. Resultó ser una válvula de conmutación de vacío defectuosa. Me la arreglaron en mi taller habitual por unos 140 euros, que incluían piezas y mano de obra. La reparación duró unas 2 horas. ¿Podrías compartir la variante exacta de tu motor y el kilometraje? Esto podría ayudar a determinar si se trata del mismo problema, ya que estos problemas pueden ser bastante comunes en ciertos motores diesel de BMW. Antes de ir al taller, ¿te han leído los códigos de error? Sería muy útil para confirmar si se trata del mismo problema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi coche tiene 108840 KM en el reloj, y yo sólo tenía servicio el mes pasado. Definitivamente voy a comprobar esos códigos de error. El problema de la válvula de conmutación de vacío que mencionaste suena bastante bien con lo que estoy experimentando. ¿Notaste alguna otra luz de advertencia además de la luz del motor cuando tuviste este problema? Además, ¿tu coche vacilaba específicamente durante la aceleración como el mío? Estoy tratando de averiguar si debo esperar un costo de reparación similar y el plazo.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, cuando tuve este problema en mi serie 3, que sin duda tenía la luz de revisión del motor, además de la advertencia de potencia reducida que aparecería de forma intermitente. Y sí, la vacilación durante la aceleración era super notable, se sentía como el coche estaba surgiendo hacia adelante en oleadas, que era realmente molesto. Ya que has mencionado tu reciente revisión, vale la pena señalar que mi problema comenzó unos dos meses después de una revisión regular también. Al principio pensé que podría haber estado relacionado con el servicio de alguna manera, pero resultó ser sólo una coincidencia. La válvula de conmutación de vacío tiende a fallar alrededor de este rango de kilometraje. Tu kilometraje es bastante parecido al mío cuando tuve el problema (el mío tenía alrededor de 115000 KM), así que parece incluso más probable que estemos tratando con el mismo problema. El coste de la reparación que mencioné antes debería ser bastante similar para ti también, aunque los precios pueden haber cambiado un poco desde que me arreglaron el mío. Una cosa que olvidé mencionar en mi primera respuesta, después de la reparación, noté una mejora inmediata en el consumo de combustible. El coche recuperó su eficiencia normal en el primer depósito. Si te lo arreglan, también deberías notar la diferencia enseguida.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda esta información detallada! Es realmente útil escuchar sobre tu experiencia con síntomas tan similares, especialmente porque nuestros kilometrajes son tan cercanos. Ahora me siento mucho más seguro sobre lo que podría estar enfrentando. El avance repentino en oleadas que describiste es exactamente lo que estoy experimentando, es como si el auto no pudiera decidir si quiere avanzar o no. En realidad, me alivia escuchar que podría ser solo la válvula de conmutación de vacío. ¡Estaba preocupado de que pudiera ser algo mucho más caro! Mañana leeré esos códigos de error y haré que mi mecánico revise específicamente este problema. El costo de reparación y el plazo que mencionaste parecen totalmente razonables y, honestamente, no puedo esperar a volver al consumo normal de combustible. Realmente aprecio que te tomes el tiempo para compartir todo esto. Es muy útil ir al mecánico con algo de conocimiento real sobre lo que podría estar mal en lugar de simplemente decir "¡está actuando de manera extraña!"

(Traducido del Inglés)