BMW Serie 5 Asiento Eléctrico Misterio, Guía de solución de problemas

Hola. Tengo algo de experiencia con BMW, ya que tuve un BMW Serie 3 de 1999 y actualmente conduzco un Serie 7. Diría que tengo poca experiencia con las reparaciones de automóviles, pero de hecho me enfrenté a un problema eléctrico similar recientemente. Mis asientos eléctricos se comportaban de manera extraña, como los tuyos, junto con otros fallos eléctricos. Después de llevarlo a mi taller de confianza, diagnosticaron una batería muy descargada que básicamente estaba en las últimas. Toda la reparación, incluida una batería nueva y una revisión del sistema, me costó 290 euros. Los síntomas que estás describiendo me suenan muy familiares. La electrónica del automóvil se vuelve realmente inestable cuando la batería se está agotando porque el sistema no puede obtener suficiente energía para alimentar todo correctamente. Antes de poder compartir consejos más específicos, ¿podrías compartir lo siguiente? ¿Has notado otros problemas eléctricos? ¿Tu automóvil tarda más de lo habitual en arrancar? ¿Cuándo fue la última vez que reemplazaste la batería?

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. El mío también tenía esos problemas eléctricos con los asientos, pero mi problema resultó ser diferente. Lo comprobé en mi última revisión (172343 KM) y en realidad era un módulo de control del asiento defectuoso, no la batería. El módulo presentaba daños por corrosión. Probé la batería y estaba bien, pero la unidad de control estaba quemada. Cambié el módulo y limpié todas las conexiones. Desde entonces funciona perfectamente, sin más fallos en el perfil ni problemas de ajuste. ¡La reparación total fue de alrededor de 400 aunque, esas piezas electrónicas BMW no son baratos! Sólo quería compartir ya que podría salvar a alguien más algún tiempo de solución de problemas. Hágamelo saber si necesita más detalles acerca de la reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento. Sí, me siento un poco tonto ahora sobre mi sugerencia de la batería. Mi Serie 3 tenía síntomas similares, pero el tuyo era definitivamente más específico para el módulo de control del asiento. Estos BMW pueden ser difíciles con problemas eléctricos, a veces lo que parece un problema de la batería es en realidad algo más complejo. En realidad he aprendido algo de su caso. No tenía ni idea de que los módulos de control de los asientos pudieran corroerse así. Tiene sentido sin embargo, teniendo en cuenta todos los componentes electrónicos empaquetados en estos coches. Y tienes toda la razón sobre los precios de las piezas de BMW, ¡realmente saben cómo golpear la cartera! 400 suena bastante razonable para esa reparación sin embargo. Recuerdo que cuando tuve que sustituir algunos componentes electrónicos de mi antiguo Serie 3, me costó mucho más que eso. ¿Mencionaron cómo se produjo la corrosión en primer lugar? Puede que merezca la pena echarle un ojo en el futuro. Me alegro de que lo hayas solucionado. No hay nada peor que esos problemas eléctricos intermitentes en estos coches. Tu solución podría ayudar a otros propietarios de BMW con el mismo problema. Estos módulos de asiento parecen ser un punto de fallo común en los modelos más antiguos.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la explicación detallada sobre el tema del módulo del asiento! En realidad, cuando le pregunté a mi mecánico acerca de la corrosión, mencionaron que es bastante común en estos modelos más antiguos de BMW. Al parecer, la ubicación del módulo hace que sea susceptible a la acumulación de humedad con el tiempo, sobre todo porque el mío es un modelo 2001. Estoy manteniendo una estrecha vigilancia sobre los otros sistemas electrónicos ahora, sólo para estar seguro. Ya he empezado a documentar cualquier comportamiento extraño en caso de que algo más actúe. El mecánico sugirió revisiones periódicas del sistema electrónico durante los servicios, lo cual tiene sentido dada la edad del coche. Tienes razón en que 400 no estaba tan mal teniendo en cuenta los precios de las piezas de BMW. En realidad me esperaba algo mucho peor cuando mencionaron por primera vez el módulo de control. Al menos ahora sé qué buscar si vuelve a ocurrir. Estos coches son increíbles cuando todo funciona, pero el hombre, que seguro que nos mantienen en nuestros dedos de los pies con estas peculiaridades electrónicas.

(Traducido del Inglés)