BMW Serie 4 Múltiples Problemas, Válvula EGR Sospechoso

Hola. Tengo algo de experiencia trabajando con coches, no soy un mecánico profesional, pero he tenido que lidiar con una buena cantidad de problemas. Tuve síntomas casi idénticos en mi BMW Serie 3 2018 (también a gasolina). La válvula EGR estaba completamente obstruida, lo que causaba todos los problemas que describiste. Lo llevé a mi taller de confianza y confirmaron mi sospecha. Limpiaron la válvula, reemplazaron algunas piezas desgastadas y recalibraron el sistema. La factura total ascendió a 355 euros, pero valió la pena, el coche ahora funciona como nuevo. He conducido BMW durante años (antes tuve un Serie 5) y esto parece bastante común con estos motores. Una pregunta rápida, ¿cuántas millas/kilómetros tiene el suyo? Además, ¿cuándo fue su último servicio? Esto podría ayudar a determinar si definitivamente es la EGR o algo más. Probablemente podría ahorrarle algún dolor de cabeza si comparte más detalles sobre su historial de mantenimiento.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! El mío tiene 168563 km y recién le hice el servicio el mes pasado. El problema de la válvula EGR definitivamente suena similar a lo que estoy experimentando. ¿Notaste alguna luz de advertencia antes de llevarlo al taller? También tengo curiosidad por saber si limpiar solo la válvula lo solucionó o si fue necesario un reemplazo completo. Es bueno saber que estos síntomas son bastante comunes en los BMW, me hace sentir un poco mejor con respecto a la situación.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, se encendieron las luces de advertencia, principalmente la luz de verificación del motor, que parpadeaba intermitentemente. Muy similar a lo que estás describiendo. En mi caso, primero intentaron limpiar la válvula EGR a fondo, pero resultó que la válvula estaba demasiado dañada. Al final, tuve que conseguir un reemplazo completo. Lo que es interesante es que después de mi primera publicación, me encontré con algunos problemas similares nuevamente unos 6 meses después. Pero esta vez fue solo acumulación de carbón, una buena limpieza lo solucionó de inmediato. ¡Mucho más barato que la primera solución! Desde entonces, he sido muy cuidadoso con el uso de combustible de alta calidad y no he hecho demasiados viajes cortos en los que el motor no se caliente adecuadamente. 168k km no está tan mal en realidad, el mío comenzó a actuar alrededor de los 150k km. Como recién tuviste servicio el mes pasado, ¿mencionaron algo sobre el sistema EGR? A veces, estos problemas pueden aparecer bastante rápido, incluso justo después de un servicio. En mi experiencia con los motores BMW, mantener limpio el sistema EGR es muy importante para prevenir estos síntomas. Si aún tienes dudas sobre si hacerte un control, no lo hagas, estos síntomas suelen empeorar. Créeme, yo lo aprendí de la peor manera cuando esperé demasiado la primera vez.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda la información detallada! No, los chicos del servicio no mencionaron nada sobre el sistema EGR el mes pasado, pero supongo que estos problemas se desarrollaron bastante rápido después de eso. Honestamente, me has hecho sentir mucho mejor con toda la situación. Creo que dejaré de posponerlo y programaré una revisión la próxima semana. Realmente no quiero arriesgarme a empeorarlo esperando demasiado, especialmente después de escuchar sobre tu experiencia. El consejo sobre combustible de alta calidad y evitar viajes cortos también es muy útil, definitivamente lo tendré en cuenta en el futuro. ¡Gracias nuevamente por tomarte el tiempo para compartir tu experiencia, ha sido muy útil!

(Traducido del Inglés)