BMW Serie 4 Mal funcionamiento del portón trasero: ¿Sensores actuando?

¡¡¡Hola!!! Tuve un problema similar con mi BMW serie 3 2015 el año pasado. Tengo algo de experiencia trabajando en los coches, pero los problemas eléctricos no son realmente mi fuerte. Los síntomas eran exactamente como los tuyos, portón trasero actuando y lanzando códigos de error. Lo llevé a mi taller habitual y resultó ser sólo una conexión suelta en el mazo de cables que va al portón trasero. El mecánico encontró que uno de los enchufes no estaba bien asentado, causando problemas de conexión intermitente. La reparación total fue de 95 euros, principalmente costes de mano de obra para diagnosticar y arreglar la conexión. ¿Puedes decirnos qué código de error recibes? Además, ¿hace el portón trasero algún sonido extraño al intentar accionarlo? Esta información ayudaría a determinar si usted está tratando con el mismo problema que tuve.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi BMW tiene actualmente 172730 KM y fue revisado recientemente el mes pasado. El código de error que obtengo es P0916, y sí, definitivamente hay un sonido de clic cuando trato de operar la puerta trasera. Es muy tranquilizador saber que tu solución fue relativamente sencilla y barata. Me preocupaba que pudiera ser algo más serio. Cuando no funciona, a veces oigo que el motor intenta funcionar, pero no completa el ciclo de apertura/cierre. ¿Notaste algo parecido antes de que te lo arreglaran?

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Gracias por esos detalles extra sobre tu BMW. Sí, ese sonido de clic y el ciclo incompleto, ¡eso es exactamente lo que hacía el mío antes de que me lo arreglaran! Y con su kilometraje es similar a lo que la mía era cuando tuve el problema (la mía fue de alrededor de 165.000 km), que está sonando más y más como el mismo problema. El código P0916 y ese sonido del motor que describes, me es super familiar. Cuando el mío tenía problemas, también podía oír el motor luchando, especialmente durante las mañanas frías. Al principio, estaba convencido de que era el sensor Hall también, pero como he mencionado, resultó ser sólo esa conexión suelta en el mazo de cables. Pregunta rápida, ¿has notado si el problema empeora cuando hace frío o después de que el coche ha estado sentado por un tiempo? Con el mío, era definitivamente más temperamental en esas condiciones, que es en realidad lo que ayudó al mecánico a identificar el problema de cableado en lugar de un problema de sensor. Dada la similitud de sus síntomas son a lo que experimenté, yo apostaría que se trata de la misma cuestión arnés de cableado. Todavía vale la pena conseguir que se compruebe adecuadamente, pero es de esperar que tendrá suerte como lo hice con una solución simple en lugar de necesitar cualquier parte importante reemplazado.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por el seguimiento. Me has hecho sentir mucho mejor con toda esta situación. Y sí, ahora que lo mencionas, ¡el problema es definitivamente peor por la mañana o después de que el coche haya estado parado durante un rato! No había hecho esa conexión antes, pero tiene todo el sentido si se trata de un problema de cableado. La similitud entre nuestras situaciones es bastante sorprendente, los mismos síntomas, kilometraje similar, e incluso el patrón de comportamiento. Voy a mencionar tu experiencia a mi mecánico cuando lo lleve mañana. Será genial si resulta ser sólo una conexión suelta como la tuya. Mucho mejor que tener que cambiar todo el sensor Hall o algo más caro. Realmente aprecio que se tome el tiempo para compartir todos estos detalles. Te voy a actualizar una vez que lo revisen, pero me siento mucho más optimista ahora. Crucemos los dedos para que sólo sea un problema de cableado que se pueda solucionar de forma rápida y barata.

(Traducido del Inglés)