BMW Serie 4 Fallo de calefacción: ¿Válvula o algo más?

¡Hola! Entiendo tu dolor, tuve un problema similar con mi BMW Serie 3 2011 el invierno pasado. Los síntomas eran prácticamente idénticos a lo que estás describiendo. Después de llevarlo al taller, resultó que no era la válvula de agua sino una conexión suelta en el cableado del módulo de control de HVAC. El conector se había corroído con el tiempo y no hacía el contacto adecuado. La solución no fue demasiado complicada, pero encontrar el problema real requirió un trabajo de diagnóstico. El mecánico tuvo que rastrear el cableado y probar varias conexiones antes de localizar la defectuosa. Terminaron reemplazando el conector y limpiando los puntos de contacto. No fue una reparación seria en términos de trabajo mecánico, pero definitivamente algo que necesitaba ser reparado antes de que pudiera causar más problemas con el sistema de control de climatización. Solo un aviso: con estos síntomas, vale la pena que revisen todo el sistema de control de HVAC en lugar de simplemente asumir que es la válvula de agua. Podría ahorrarte algo de tiempo y molestias a largo plazo.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir esa información sobre tu BMW! Es muy útil saber sobre el cableado del módulo de control de HVAC. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por el trabajo de diagnóstico y la reparación? Además, ¿todo ha estado funcionando sin problemas desde que lo arreglaron o has notado alguna otra anomalía en la calefacción?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! ¡En realidad, después de mi último post, terminé teniendo que llevar el coche de vuelta al mecánico, resultó que mi problema de cableado inicial estaba enmascarando una válvula de agua defectuosa también! Lo curioso es que tu intuición dio en el clavo. Tengo ambos problemas resueltos ahora, sin embargo, el problema de conexión del cable me costó 95 € para arreglar, que no era demasiado malo teniendo en cuenta todo el trabajo de diagnóstico que tenían que hacer. Desde que arreglaron ambos problemas, la calefacción funciona perfectamente, con una distribución uniforme del calor en todas las zonas, sin puntos fríos ni fluctuaciones de temperatura. Ha sido un gran alivio, sobre todo porque estos problemas de calefacción pueden ser muy difíciles de diagnosticar correctamente la primera vez. El mecánico también mencionó que es bastante común que los BMW de nuestra generación tengan este tipo de problemas alrededor del kilometraje que usted tiene. Definitivamente recomiendo que lo revisen pronto, estos problemas tienden a empeorar si los dejas demasiado tiempo. Al menos ahora ya sabes que tienes que hacer que comprueben tanto la válvula de agua como las conexiones del cableado.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por compartir todos esos detalles sobre tu experiencia! Ayer llevé mi coche al mecánico y tenías toda la razón. Encontraron ambos problemas, una conexión suelta y una válvula de agua defectuosa. El proceso de diagnóstico tardó un par de horas, pero identificaron todo. La factura total ascendió a unos 350 €, incluidas las piezas y la mano de obra. Tuve que esperar un rato en la sala de espera, ¡pero al menos tenían un café decente! La mejor parte es que volví a casa con la calefacción perfecta, la primera vez en semanas que he estado bien calentito en mi coche. Todas las zonas funcionan bien ahora, la temperatura es estable y ese molesto código de avería ha desaparecido. Me alegro mucho de haber preguntado aquí primero y de saber qué decirles que revisaran. ¡Me salvó de otra experiencia mecánica frustrante! Gracias de nuevo por guiarme en la dirección correcta con esto.

(Traducido del Inglés)