AndiWheels
BMW Serie 4 Convertible problemas con fallos de encendido desde hace algún tiempo
Humo negro del tubo de escape al acelerar
Luz del motor encendida
Bajo consumo de combustible
Pérdida de potencia del motor
Motor inestable
Sacudidas al ralentí
Calado al ralentí
Sacudidas al acelerar
El coche no arranca
(Traducido del Alemán)
95 comment(s)
Hola, ¡gracias por su respuesta! Mi Serie 4 tiene actualmente 96.543 km en el reloj. La última revisión fue hace unos 3 meses. ¿Utilizaste un dispositivo de diagnóstico especial o simplemente te lo revisaron en el taller? Si en tu caso era la centralita, probablemente podría ser una opción para mí también, aunque espero que sea algo más barato.... ¡Muchas gracias por tu ayuda y consejos!
(Traducido del Alemán)
¡Eh, no hay problema! Bueno, en su momento sólo lo revisó el taller. Mi mecánico utilizó un dispositivo de diagnóstico especial para leer los códigos de error. Eso fue bastante útil porque pudo identificar directamente el fallo en la unidad de control del motor. Por supuesto, podría ser otra cosa en tu caso, pero los síntomas son bastante consistentes con un problema con la electrónica o las bobinas de encendido. Si quieres ahorrarte dinero, también puedes conseguir un sencillo dispositivo de diagnóstico OBD2. Con él podrás leer tú mismo en casa los códigos de avería y luego buscarlos en internet. Puede que allí encuentres alguna pista antes de ir al taller. En el caso de que realmente sea la unidad de control del motor, lo mejor es pedir presupuesto a varios talleres. A veces también hay centralitas usadas o reacondicionadas que son bastante más baratas. Cruzo los dedos para que no sea nada demasiado caro y que tu BMW vuelva a funcionar bien pronto. Suerte y mantenme informado. Saludos cordiales.
(Traducido del Alemán)
Hola, ¡gracias por todos los consejos y por tu simpatía! Creo que en realidad voy a conseguir un dispositivo de diagnóstico OBD2 para echar un vistazo a los códigos de error a mí mismo en primer lugar. La estimación del coste también es una gran idea, definitivamente lo haré si realmente es la unidad de control del motor. Tu experiencia me ha ayudado mucho y ahora estoy un poco más tranquilo. Por supuesto, os mantendré informados de cómo avanzan las cosas. Cruza los dedos por mí. Saludos cordiales.
(Traducido del Alemán)
@Wilber
Código 0229CF
Hola, ¿puede darnos un poco más de información sobre su problema?
(Traducido del Alemán)
@Zander
El vehículo funciona muy mal en frío. Cuando se calienta, el problema desaparece. El problema se produce sobre todo a bajas temperaturas. Ya se han sustituido los inyectores. El problema volvió a aparecer con relativa rapidez.
Hola Zander, ¿Qué tipo de coche conduces? ¿Has comprobado si la bomba de alta presión funciona correctamente?
(Traducido del Alemán)
@CarlyAdminBenny
Hola Zander,
¿Qué tipo de coche conduces?
¿Has comprobado si la bomba de alta presión funciona correctamente?
Un E92 N53. Siempre es el cilindro 6, que se encuentra a menudo en Internet. La bomba no ha sido llamativo hasta ahora.
(Traducido del Alemán)
Hola, tuve problemas similares con mi BMW Serie 2 (año modelo 2019). También me salía humo negro por el escape y me costaba acelerar. Tengo un poco de experiencia con coches y no pude solucionarlo por mi cuenta, así que fui al taller. En el taller descubrieron que la unidad de control del motor estaba averiada. Fue un asunto caro, pero después de la sustitución, que me costó 1000,0 euros, el coche volvió a funcionar perfectamente. Le recomiendo que haga revisar las bobinas de encendido y la unidad de control del motor. ¿Podría darme algunos detalles más sobre su BMW Serie 4, por ejemplo, cuántos kilómetros tiene? Entonces quizá pueda ayudarte aún mejor. Saludos y suerte.
(Traducido del Alemán)