BMW Serie 3 Temp Gauge Misterio: Motor frío Blues

Tuve una situación similar con mi BMW Serie 5 diésel (E39) 2003. Comenzó con tiempos de calentamiento lentos y lecturas de temperatura irregulares. Mi mecánico encontró que el fusible que controla el ventilador de enfriamiento estaba fundido, pero eso era solo parte del problema. El problema principal resultó ser un termostato defectuoso y un radiador parcialmente obstruido. Lo arreglé el mes pasado, necesitaba un reemplazo del termostato, una limpieza del radiador y un refrigerante nuevo. Todavía no era un problema grave, pero podría haber provocado un sobrecalentamiento si no se revisaba. Tus síntomas suenan familiares, pero primero verificaría lo básico: nivel de refrigerante, fusibles y termostato. Un fusible fundido es la solución más fácil, mientras que los problemas del termostato necesitan la atención adecuada. Vale la pena revisarlo pronto antes de que se convierta en algo más grave. Solo un aviso, la luz de verificación del motor podría estar relacionada o ser un problema separado. Lo mejor es escanearlo primero para descartar otros problemas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia, ¡información realmente útil! Tengo síntomas similares en mi auto y estoy pensando en repararlo pronto. Me encantaría saber cuánto pagaste por todo el trabajo de reparación. Además, ¿todo ha ido bien desde la reparación o has notado que han surgido otros problemas? Estoy tratando de averiguar si debería esperar más problemas con el mío.

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Solo quería hacer un seguimiento de tus preguntas. Después de mi última publicación, llevé el auto al mecánico y descubrieron que la rejilla de enfriamiento estaba efectivamente restringida, ¡ya lo arreglaron y marcó una gran diferencia! La factura total no fue demasiado alta, pagué 52 € por el reemplazo del fusible, que fue una solución bastante sencilla. Todo el sistema de enfriamiento ha estado funcionando de maravilla desde entonces. El indicador de temperatura ahora se comporta con normalidad y los tiempos de calentamiento volvieron a ser los que deberían ser. ¡Tampoco más luz de verificación del motor, lo cual es un alivio! Han pasado aproximadamente tres meses desde las reparaciones y no he tenido ningún otro problema. El auto está funcionando mejor que antes, así que definitivamente recomendaría que revisen el tuyo pronto. Estos BMW son bastante sólidos una vez que arreglas el sistema de enfriamiento, solo necesitas detectar estos problemas a tiempo antes de que se conviertan en problemas más graves. Cuéntame cómo te va con el tuyo. ¡Siempre estoy feliz de compartir más detalles sobre mi experiencia si los necesitas!

(Traducido del Inglés)

Sólo quería poner al día a todos los que ayudaron. Finalmente conseguí mi coche ordenado en un nuevo mecánico que encontré. Resulta que estaban en el clavo, tenía múltiples problemas con el sistema de refrigeración. El termostato se disparó, y encontraron un poco de mugre bloqueando el radiador. Lo arreglaron todo la semana pasada. La factura fue aproximadamente el doble de lo que pagaste, pero hicieron un trabajo minucioso. Tuvieron que cambiar el termostato, limpiar todo el sistema y poner refrigerante nuevo. También limpiaron la rejilla de refrigeración mientras estaban en ello. Ahora el coche funciona como nuevo. El indicador de temperatura es constante, el tiempo de calentamiento ha vuelto a la normalidad, y la molesta luz de "check engine" por fin se ha apagado. Me alegro mucho de no haber esperado más para revisarlo. Gracias de nuevo por todos los consejos. Me salvaron de lo que podría haber sido un dolor de cabeza mucho mayor si hubiera seguido posponiéndolo.

(Traducido del Inglés)