BMW Serie 3 Problema con el símbolo de la llave: Fallo del sistema EWS Ayuda

¡Hola! Tuve un problema similar con mi '98 BMW Serie 5 (coche anterior era un Serie 3 también). Tengo algo de experiencia trabajando en coches, principalmente cosas de mantenimiento básico. Tenía exactamente los mismos síntomas, se encendía el símbolo de la llave y tenía problemas de arranque. Lo llevé a mi taller de confianza y resultó ser una unidad de control EWS (sistema inmovilizador electrónico) defectuosa. La reparación me costó unos 1000 euros, pero solucionó el problema por completo. Sin embargo, antes de sacar conclusiones precipitadas sobre el sensor Hall, ¿podrías compartirlas? ¿El motor arranca? ¿Alguna otra luz de advertencia? ¿Has probado a utilizar la llave de repuesto? Esta información ayudaría a reducir si se enfrentan a la misma cuestión que tenía.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su detallada respuesta. Mi coche tiene 50698 KM en el reloj y fue revisado el mes pasado. El motor arranca pero se para inmediatamente. No hay otras luces de advertencia excepto el molesto símbolo de la llave. He probado con las dos llaves con el mismo resultado. Incluso he probado a cambiar la pila del llavero pensando que podría ser eso, pero no ha habido suerte. Tenía la esperanza de que no sería la unidad EWS ya que es bastante caro de reemplazar. Puede que tenga que morder la bala y hacer que lo revise un profesional. ¿Podría compartir las herramientas de diagnóstico que utilizó su mecánico para confirmar que era el EWS? Sólo quiero asegurarme de que hacen una revisión a fondo cuando lo lleve.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Gracias por la información de seguimiento. Esos síntomas suenan exactamente como lo que experimenté con mi BMW. Mi coche tenía alrededor de 45000 KM cuando sucedió, por lo que el kilometraje bastante similar a la suya. El mecánico utilizó un sistema de diagnóstico profesional de BMW para localizar el problema EWS. Primero comprobaron la comunicación del transpondedor de la llave con su probador, luego pasaron a probar la propia unidad EWS. El diagnóstico mostró que el EWS ya no se comunicaba correctamente con las llaves, aunque ambas llaves estaban físicamente bien. Al principio esperaba que fuera algo más sencillo, créeme, ¡no me entusiasmaba el coste de la reparación! Pero después de arreglarlo, el coche ha estado funcionando perfectamente durante los últimos dos años. Sin problemas de arranque ni luces de advertencia desde entonces. Un consejo rápido: cuando te lo revisen, haz que miren también el anillo lector de la llave alrededor del cilindro de encendido. A veces puede causar síntomas similares y es una solución mucho más barata. Mi mecánico comprobó que en primer lugar antes de sumergirse en la sustitución de EWS. Hágame saber cómo va cuando usted lo consigue comprobado. Crucemos los dedos para que sea algo menos costoso que lo que me pasó a mí.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por toda esta información tan útil. Te agradezco mucho que te hayas tomado la molestia de explicarlo todo en detalle. Es un gran consejo sobre la comprobación del anillo lector de llaves, ni siquiera había pensado en esa posibilidad. Acabo de reservar una cita con un especialista de BMW para la semana que viene, y sin duda les mencionaré tanto la unidad EWS como el anillo del lector de llaves. La verdad es que me tranquiliza saber que tu coche lleva dos años funcionando perfectamente después del arreglo. Aunque el coste potencial me pone nervioso, al menos sé que es probable que haya una solución adecuada. Me aseguraré de que utilicen su sistema de diagnóstico para comprobar todo a fondo antes de sustituir cualquier pieza. Probablemente voy a publicar una actualización una vez que lo solucione, podría ayudar a otros propietarios de BMW que se ocupan de cuestiones similares. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia.

(Traducido del Inglés)