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TFisch745

BMW Serie 3 fabricado en 2015: sospecha de defecto en la recirculación de los gases de escape

Humo negro del tubo de escape al acelerar

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Fuerte silbido al acelerar

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Pérdida de potencia del motor

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Fallo de regeneración del DPF

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Fuerte olor a escape

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Luz del motor encendida

Hola a todos, conduzco un BMW Serie 3 fabricado en 2015, motor diésel, con unos 236.814 km en el reloj. Recientemente ha estado mostrando síntomas como humo negro, el MKL está encendido, parece que tengo menos potencia del motor, silbido fuerte al acelerar, fuerte olor de escape y problemas con la regeneración del DPF. Sospecho que podría ser un problema con la recirculación de los gases de escape. ¿Alguno de vosotros ha tenido problemas similares y cómo le ha ido en el taller? ¡Gracias de antemano!

(Traducido del Alemán)

5 comment(s)


HelmBart

Hola, entiendo tu dolor. La última vez que estuve en el garaje con mi BMW Serie 1 de 2016, también motor diésel, tuve síntomas muy similares. Resultó que mi válvula EGR estaba defectuosa. No te preocupes, no es nada grave y suele ser bastante sencillo de arreglar. No dudes en llevarlo al taller para que lo revisen para evitar problemas mayores y asegurar el buen funcionamiento del motor. Espero que mi experiencia te ayude un poco. Buena suerte.

(Traducido del Alemán)

TFisch745 (Author)

Hola, gracias por la rápida respuesta. Me alegra saber que tu problema se solucionó rápidamente. ¿Puede recordar aproximadamente cuánto pagó por la reparación? Sería muy interesante saber qué costes debería esperar. Y hasta ahora, ¿ha ido todo bien desde la reparación o ha habido más problemas? Sólo quiero sopesar si merece la pena una reparación.

(Traducido del Alemán)

AnWeber88

A mí me pasó algo muy parecido entonces. Después de ir al mecánico, todo volvió a funcionar. Probablemente fue sólo esta vez cuando realmente salió mal. Pagué unos 150 euros para reparar los cables dañados de la válvula de cambio eléctrica. Pero desde entonces mi pequeño Fiesta ha vuelto a ronronear como un gatito. Espero que esta información te ayude un poco.

(Traducido del Alemán)

MReuter86

Hola, parece un fallo típico de un motor diésel antiguo. Mi Toyota Avensis de 2008 se comportaba de forma similar, especialmente en pendientes y al acelerar fuerte tenía pérdidas masivas de potencia y tampoco era raro que saliera humo negro. Por supuesto, con 236.814 kilómetros en el reloj, las posesiones de un coche a veces pueden llegar a sus límites. Pero antes de gastar, llévalo a un mecánico competente. Mi reparación me costó la friolera de 200 euros en su momento, pero el coche funciona sin problemas desde entonces. Saludos y suerte.

(Traducido del Alemán)

TFisch745 (Author)

En cualquier caso, chicos, gracias por las respuestas y las experiencias. Me tranquiliza saber que en la mayoría de los casos se trató de reparaciones menores y que no hubo más problemas después. A unos 200 euros por la reparación, no creo que me desmaye.... ¡ojalá! Definitivamente lo haré revisar antes de que empeore. Genial, ¡gracias de nuevo!

(Traducido del Alemán)

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