BMW Serie 3 EGR Síntomas, Humo, Pérdida de Potencia y Tirones

¡Hola! Tuve problemas casi idénticos con mi BMW Serie 5 2009 el verano pasado. Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos, caída de potencia, ralentí áspero, humo negro, y ese silbido distinto, especialmente durante la aceleración. Lo llevé al taller y resultó que la válvula EGR estaba completamente obstruida con depósitos de carbón y se atascó en la posición abierta. Esto hacía que los gases de escape volvieran a la admisión incluso cuando no debían, de ahí todos los síntomas que describes. El arreglo consistió en desmontar la válvula EGR, limpiar a fondo todo el sistema EGR y, finalmente, sustituir la propia válvula, ya que estaba demasiado obstruida. Aunque la reparación no fue barata, sin duda era necesaria, funcionando con una EGR defectuosa puede conducir a mayores problemas del motor en la línea. El coche ha estado funcionando perfectamente desde entonces, no más humo, el consumo de combustible normal, y la aceleración suave. Si tus síntomas son similares, yo diría que vale la pena revisar la EGR cuanto antes. Espero que esto te ayude a tomar una decisión.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Pasé por casi exactamente lo que describiste con mi BMW. Una pregunta rápida: ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por toda la reparación de la EGR? ¿Todo ha seguido funcionando sin problemas desde entonces o has notado que ha surgido algún otro problema? Solo quiero tener una idea de lo que podría costarme y si es probable que sea una solución a largo plazo.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, ¡me alegra poder ayudar! De hecho, me lo arreglaron el mes pasado y la factura total ascendió a 355 € por la reparación completa de la válvula EGR. Descubrieron que estaba completamente atascada, tal como pensábamos. Desde que lo solucionaron, mi coche funciona de maravilla, no tengo más problemas de potencia, el humo negro ha desaparecido y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. ¡Lo mejor es que ese molesto silbido ha desaparecido por completo! Realmente puedo notar la diferencia en cómo funciona el motor ahora, es mucho más suave durante la aceleración y el ralentí es muy estable. No he tenido ni un solo problema desde la reparación, así que definitivamente parece una solución adecuada a largo plazo. El mecánico hizo un trabajo minucioso limpiando todo el sistema mientras estaba en ello, lo que probablemente también ayudó. Créeme, vale cada centavo para hacerlo correctamente. Mi coche se siente como nuevo de nuevo y ya no me preocupo constantemente por lo que pueda salir mal. Si todavía tienes dudas sobre si solucionarlo, te diría que lo hagas, tus síntomas suenan exactamente como los que tuve que enfrentar.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias, esa información es realmente útil! De hecho, acabo de regresar del mecánico hoy y tuviste toda la razón. Seguí tu consejo y les pedí que revisaran el sistema EGR. Encontraron que la válvula estaba completamente sucia, igual que la tuya. La reparación me costó un poco más, alrededor de 400 por el trabajo completo, ya que también tuvieron que reemplazar algunas piezas de conexión, pero honestamente, valió cada centavo. ¡La diferencia es como la noche y el día! Acabo de conducirlo a casa y el motor está funcionando súper suave nuevamente, ya no hay más sacudidas ni silbidos. El humo también desapareció por completo. El mecánico dijo que mantener limpio el sistema EGR es crucial para estos motores, así que definitivamente seré más proactivo con el mantenimiento de ahora en adelante. Realmente aprecio que hayas compartido tu experiencia, me dio la confianza para que lo revisaran antes de que se convirtiera en algo peor. ¡Gracias nuevamente por guiarme en la dirección correcta!

(Traducido del Inglés)